日産自動車の岡本です。

昨日が休日でしたので、新型スカイラインに試乗された方々からのトラックバックをいただいております。ご試乗いただいた皆さま、誠にありがとうございます。
今週末の25日（土）、26日（日）と来週末の12月2日（土）、3日（日）には全国の日産のお店でフェアを開催いたしますので、まだ新型スカイラインをご覧になっていない方は、ぜひ実際にふれてみてください。

さて、本日は、2006年11月17日（金）、富士スピードウェイでの新型スカイライン先行試乗会の模様をご紹介します（この企画はN-Link会員限定で告知をし、抽選で実施したものです。ご登録がまだの方は、ぜひご登録ください）。

富士スピードウェイを疾走する新型スカイライン

発売当日のブロガー向け発表会も初めての試みでしたが、発売前にお客様にお乗りいただくイベント（しかもサーキット！）というのは、こちらも初めての試みでした。

先行試乗会は13時半開場、14時スタート。ご来場された方々は真っ先に会場に展示してある新型スカイラインのもとへ。

エンジン、シート、ステアリング、トランク、足回りと、皆さん興味津々といったご様子で確認し、写真を撮ってらっしゃいました。
また、当日はテレビ取材も入っていました。

足回りも気になります。

そして、14時になり、スタート。
開会の挨拶、商品説明、サーキット走行時の注意点説明後、いよいよ2組に分かれてのサーキット試乗です。

大澤より商品説明

サーキット試乗は、おひとりサーキットを2周ずつ周回。その後、ご希望の方のみプロドライバーが運転するスカイラインに同乗というプログラム。

まずはピットロードでパイロンの間をゆっくりと通り抜けます。低速での4WASの感触を確認後、コースへ出ます。

コースの設定についても、どういうコース設定にすればクルマの良さをより実感していただけるか、開発陣や実験部とかなり喧々諤々やりました。

商品企画を担当した大澤やデザインを担当した長谷川をはじめとするスタッフが、室内会場のモニターで走行の模様を見つめていました。





それでは、試乗後の方々にうかがったお話をご紹介します。

まずは、埼玉県からいらした相澤一郎さんのお話。
相澤さんはBMWの旧型のM3にお乗りで、スカイラインにお乗りになったことはないとのことでした。

相澤一郎さん

― 新型スカイラインの印象はいかがですか？

相澤一郎さん
まず、高級という感じですね。エンジンも吹け上がりがすごくよかったです。コースの途中でアクセルを踏み足すときにちょっと過敏なのではないかと感じるほど、スムースでパワフルでした。レスポンスがすごすぎるといったほうがよいのでしょうか。僕はもっとマッタリしたエンジンのクルマに乗っているので、そう感じたのかもしれません。

特にDSモードだと低いギヤになるので、そこで踏み足すと結構ビューっと加速しますね。マニュアルモードでもう一段高いギヤを選んでおけば、よりスムースになるのでしょうね。そして、このエンジンのパワーは演出なのではないか思うほどでした。
エンジン回転そのものはスムースに上がりますね。加速もすごく良いし、2速では空ぶかしかなと思うくらい回転がすぐに上ってびっくりしました。


―今お乗りのM3はマニュアルミッションですが、新型スカイラインのオートマチックミッションについては？

相澤一郎さん
シフトアップの時には自動でシフトするより、マニュアルでシフトした方が面白いなと思いました。あと、2速と3速が少し離れているように思いました。シンクロレブコントロールについては、とても上手にチューニングされていると感じました。気持ちよく「ウォン、ウォン」とシフトダウンしていきますね。


― さすが、スポーティカーに乗っておられるだけあって、プロのようなご意見です。ほかにはいかがでしょうか？

相澤一郎さん
ブレーキについては今回試すほど強く踏む機会はなかったです。ブレーキは特にBMWが得意な分野なので、比較してみたかったのです。今回の試乗では、BMW並みになっていると思いました。

サスペンションは、プロドライバーの同乗の時に感じたのですが、流れだしが緩やかだと思いました。コントロールがしやすそうですね。ロール感もそこそこあってちょうど良い感じです。
サスペンションが硬すぎるとひっ掛かるようになることがあるんですが、新型スカイラインはじわじわ流れ出す感じが良かったです。


― 新型スカイラインに搭載されている4WASについてはいかがでしたか？

相澤一郎さん
低速では分からなかったですけど、高速レーンチェンジで、ステアリングがそれまでよりも効かないように感じました。安定性を狙っているので「効かない」と思ったんです。でも、ステアリングを切った割には、揺り返しは全くなくスムースでしたね。ただ、高速では自分で思ったよりも切れないなと思いました。でも高速ではそのほうがいいはずですけど。

新型スカイライン 「富士スピードウェイ先行試乗会」レポート（２）につづく

「N-Link」は、2008年10月23日をもって、会員サービスを終了しました。