こんにちは。
日産自動車の岡本です。

新型「スカイライン」は、高い走行性能と快適な乗り心地を高次元で両立させたスポーツセダン。
今回は、スカイラインが持つ最新の燃費技術とエコドライブ(燃費のよい運転)の有効性をお客さまに発信したいという、開発有志メンバーの強い思いで実現した、あるチャレンジの結果をご紹介します。

あるチャレンジとは、新型スカイラインで1,000km無給油で走破しよう！というもの。

今回の記事は、情報が多くて長めなので、早速チャレンジの各種条件からご紹介。

■使用車両
スカイライン250GT
（市販車そのままの状態です。念のため）


■ルート
往路
日産栃木工場→北関東道→首都高→東名高速→京都南IC

復路
京都南IC→名神高速→東名高速→厚木IC→日産テクニカルセンター（厚木）

計測は、往路蓮田SAで給油し、スタート。
蓮田SAで最初で最後の給油後、給油口には封印シールを。


■走行条件
80km/h（首都高は60km/h）
ドライバーは90分ごとに15分休憩＆ドライバー交代
（オートクルーズコントロールは使わず、ドライバーのアクセル操作だけが頼り）

「エコドライブ中」というステッカーを貼って、後続のクルマにも注意を喚起しながらの走行でした。


■ドライバー
実験部のテストドライバーが担当。
往路前半（日産栃木工場～東名高速海老名SA）：2名
往路後半（東名高速海老名SA～京都南IC）：3名
復路（京都南IC～日産テクニカルセンター）：3名

スカイラインにはドライバー1名、サポート1名の計2名が乗車し、他のメンバーはサポートカーに。





そして、最終的な結果はというと

＜最終結果＞
走行距離：1,024.4km
使用燃料：62.8L（残燃料約17L）
燃料消費量：16.3km/L
※満タン法で計測

走行後のメーター。走行距離：1,024.4km

ちなみに、栃木工場を出発したのがは3:30。

ゴール！日産テクニカルセンター到着時刻は21:08。
約18時間の、ながいながいドライブでしたが、燃料警告ランプは最後まで点灯しなかったとのこと。約100名が新型スカイラインの帰還をまっていました。


すばらしい結果に、社内でもかなり話題になりました。
燃費結果もうれしかったですが、個人的には、ドライバーの皆さんの「運転しやすい、いいクルマだから疲れない」という言葉が一番うれしかったです。





そして、忘れてならないのは、今回の結果には、テストドライバーが身につけているECOドライブのノウハウ（と、それを忠実に守ることができる技）も大きく貢献しているということ。
今回の「新型スカイラインで1,000km無給油走行達成！」というニュースが社内で発表された後、メンバーには「どういう運転すればそんなに燃費良く走れるの？」という質問が殺到したそうです。

そんな声に応えて、今回のチャレンジに参加したテストドライバーがECOドライブのノウハウを社内のWEBサイトに公開しているので、SKYLINE BLOGをご覧の皆さんにも、ご紹介。

往路後半担当の篠原、飛塚、池田、往路前半担当の永沼、伊予永（左から）

復路担当の王丸、西沢、安藤（左から）



■基本操作編■
（１）発進
A/T：一呼吸おいて（クリープ走行※後に）ふんわりアクセル操作
M/T：早めのシフトアップ（エンジン回転数2000rpm程度）
※A/T車でアクセルを踏まなくても進む現象

（２）巡航
無用なブレーキ、速度変化を避ける。
・ひとつ先の動きを見て運転（周囲のクルマ、信号、渋滞等を予測）
・速度の変動を抑える（無駄なアクセルON・OFF）
・ゆとりのある車間距離を保つ
　一般道：白線＋白線なし＝10m
　高速道：白線＋白線なし＝20m
　いずれの場合も白線5本分ぐらいの車間距離を。

（３）減速
早めのアクセルオフ
・前方の状況を判断して早めにアクセルを放す。
・下り坂では、エンジンブレーキを使用（燃料カット制御を活用）

（４）停止
ムダなアイドリングを避ける
（5秒以上のアイドリングストップで省エネ効果大）
・駐停車時には確実にアイドリングストップを。
　　荷物の積み下ろし、駅などの待ち合わせ、サービスエリアなどでの
　　休憩時、コンビニなどでの買い物時等
　　（注意）駐停車以外の交差点等でのアイドリングストップは避ける



■運転操作以外の省エネ■
（１）エンジンをかけたらスグ出発
　　暖機をしなくてもエンジンは大丈夫。

（２）エアコンはこまめに調整
　　できるだけOFFにする（特に春、秋）

（３）走行抵抗を減らす
　　・タイヤの空気圧をこまめにチェックして、適正値に。
　　・不要な荷物を降ろす。使わないルーフキャリアは外す。
　　・遠出をしないなら満タンにしない（30リッター＝22kg）



おそらく、皆さん知識としてはお持ちなのではないでしょうか？

同乗していたサポートスタッフいわく、「エコドライブはとてもスムースでストレスを感じなかった」とのこと。
ご家族やご友人など同乗者がいるときにはスムースなエコドライブ、おひとりで走りを楽しむときにはまた違った乗り方など、新型スカイラインは、どちらの走りもお楽しみいただけます。
　
高い走行性能と快適な乗り心地を高次元で両立させたスポーツセダン、まだ実感していない方は、ぜひお近くの日産のお店で、お試しください。

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