※この記事は「相反する４つの性能を同時に向上させた」
　ガソリンエンジン開発グループ　池田伸（１）の続きです。ぜひ続けてお読みください。

日産自動車の岡本です。

相反する４つの性能（【1】応答性に優れたレスポンス
【2】高出力【3】低燃費【4】排出ガスのクリーン化）を、
同時に実現させた日産独自の新技術「VVEL（＜ブイベル＞
バルブ作動角・リフト量連続可変システム）」。

エンジン開発のプロジェクト管理を担当した池田伸

その素晴らしいパフォーマンスの裏には、スムーズなバルブ可変制御、
なめらかなエンジンフィールが、妥協なく求められた事実がありました。

日産自動車の岡本です。

スタイリングばかりでなく走りについても
試乗会にて高評価をいただいている
新型スカイライン クーペ。

その源のひとつが、新開発となる「VQ37VHRエンジン」の搭載です。
特長は、3.7ℓという排気量と、日産独自の新技術「VVEL（＜ブイベル＞
バルブ作動角・リフト量連続可変システム）」を採用したこと。

この「VVEL」を搭載した「VQ37VHRエンジン」は、
新技術による全方位での高性能が評価され、
先ごろ米国ワーズ社のワーズ「10ベストエンジン」賞を受賞しました。

今回の受賞で、日産のVQエンジンは世界で唯一、
14年連続での受賞となります。

VVEL搭載VQ37VHRエンジン

今日はエンジン開発を担当した
ガソリンエンジン開発グループ　池田伸に、
VVEL誕生の舞台裏を語ってもらいましょう。

日産自動車の岡本です。

本当にたくさんの方々に受検いただいている「スカイライン検定」が、
皆さまから寄せられた問題を加えて計60問にバージョンアップしました。

スカイライン検定シーズンII にチャレンジ！

シーズンIから進化したポイントはというと……

日産自動車の岡本です。

先日の【速報】スカイラインが見せる新たな一面
カスタマイズカーの祭典 東京オートサロン2008では
伝えきれなかった詳細レポートをお届けします。

スカイライン クーペ・エアロスポーツコンセプト（参考出品車）（上）
スカイライン・エアロパッケージコンセプト（参考出品車）（下）

これらは、参考出品にて展示された特別なコンセプトカー。
この2台のデザインプロデュースを担当したプロダクトデザイン部チーフデザイナーの小林浩に、会場で話を聞くことができました。

日産自動車の岡本です。

カスタマイズカーの祭典、「東京オートサロン2008」（幕張メッセ・千葉県）がいよいよ開幕しました。

今年も日産は、様々な角度から2008年流カスタマイズスタイルを提案しています。そして、新型スカイライン、新型スカイライン クーペにおいても、その世界観を拡げる2台のコンセプトカーを出展中です!!

ストリート仕様からレースカー、ドレスアップからチューニングまで、バラエティ溢れる日産のカスタマイズカーが勢揃い

日産自動車の岡本です。
2008年のSKYLINE BLOG、本日始動します！

この年末年始にも多くの方が、「スカイライン検定シーズンI」に
チャレンジしてくださいました。ありがとうございます。

お正月休み、受検済のみなさんからいただいたトラックバックを
拝見したのですが、中にはこんなコメントが。