「常に追われる存在であり続ける」

直列６気筒エンジンを搭載した最後のスカイラインとなるR３４型のエンジンルームの前に佇む渡邊氏。スカイライン伝統の哲学が注ぎ込まれたそのエンジンは、現在でも名機として語り継がれている。

1957年に初代が登場してから、現在のV36に至るまで、
それはスカイラインがスカイラインらしくあるために、
ひとつの美学ともいえるフィロソフィーでした。

他車を常にリードする存在であるために、
新技術に代表されるハード面と、
意のままに気持ちよく操ることができるか
といった感性に訴えかけるソフト面の
両面への追求がスカイラインを支えてきたのです。

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日産自動車の岡本です。

今日からは、スカイラインの父、櫻井眞一郎氏の一番弟子とも言われた伊藤修令氏に次いで、開発主管（開発総責任者）を務めることになった人物へのインタビューをお届けします。

ご登場いただくのは渡邉衡三氏。
1967年に日産自動車に入社して以来、
櫻井眞一郎氏のもとスカイラインの開発に参画。
当時の直属の上司はR31、R32の商品主管の伊藤修令氏。
R32開発時には車両実験部に在籍し、スカイライン担当実験主担業務担当となる。
1992年には伊藤氏から商品主管のバトンを受け渡された田口氏から、スカイラインの商品主管のポジションを引き継ぎ、
9代目R33スカイライン、10代目R34スカイラインの開発を取りまとめを担当されました。

氏には櫻井氏や伊藤氏との開発時におけるエピソードや
クルマ作りに対する信念やフィロソフィー、
現行のV36スカイラインの印象などをお話いただきました。

ミレニアムジェイドと呼ばれる特徴的なボディカラーをまとったR34スカイラインGT-Rの最終限定バージョン、GT-R M-Spec Nur（ニュル）を前に往時を振り返る渡邉衡三氏。

日産自動車の岡本です。

8月最後の週末が近づいてきました。夏のドライブを楽しめるのも、あとわずか。明るい陽射しを浴びながら、クルマを走らせる喜びを、ぜひ皆さんでお楽しみください。

そして、その夏の思い出を、「スカイライン ラウンジ」の「フォトギャラリーコンテスト」にご投稿いただけると幸いです。
先日スタートした「フォトギャラリーコンテスト」には、さっそく全国からスカイラインの写真や、スカイラインにまつわるエピソードの投稿が届いております。

現在のランキングは…、

第3位
まじんさん（ID:156） 10th R34の写真

第2位
エビ満月さん（ID:37） 12th V36の写真

第1位
ふうらいぼうさん（ID:103） 10th R34の写真

この他にも、さまざまな写真が届いています。
写真に掲載されているスカイラインのスペックは、「フォトギャラリーコンテスト」でチェックしてくださいね。

続きまして、投稿の写真とともに、ちょっと気になるエピソードをご紹介します。

日産自動車の岡本です。

本日、8月7日（木）は暦の上では立秋。これから夜の時間がどんどん長くなっていきますね。

この頃私は、この夜の時間を利用して撮りっぱなしだったデジタルカメラの画像を整理しています。楽しかった思い出がたくさん詰まった写真。思わず朝まで見続けてしまいそうです。

さて、本日はSKYLINE BLOGの新しいコーナーのお知らせです。
新しいコーナーの名は「スカイライン ラウンジ」。

皆さまからいただいた投稿写真をご紹介していく「フォトギャラリーコンテスト」を中心に、スカイラインをお好きな方なら、どなたでも気軽にご参加いただけるコミュニティです。

ただいま、この「スカイライン ラウンジ」では、「フォトギャラリーコンテストキャンペーン」も実施しています。全国のスカイラインオーナーの方、ファンの方から、写真を投稿いただくキャンペーンとなっており、
素敵なプレゼントもご用意しています。

この「スカイライン ラウンジ」について、詳しくご説明します。

日産自動車の岡本です。
夏本番といった感じですが、皆さん健やかにお過ごしでしょうか。

今日はその名も「サマーフェスティバル2008」という、スカイライン・ファンにとっては夏の風物詩ともいえるイベントをご紹介しましょう。

開催日は来る8月10日（もう4日後ですね！）、場所は長野県のプリンス&スカイラインミュウジアムとなります。

日産自動車の岡本です。

本日は“スカイラインの父”、櫻井眞一郎氏から、
開発責任者のバトンを受け渡され、
7～8代目スカイラインの開発を担当した、
伊藤修令氏へのインタビューの第三弾となります。

※前回読み逃した方はこちら→第一弾、第二弾

自らが思い描く、理想のスカイライン像を追い求め、8代目R32スカイラインの開発にあたった伊藤さん。厳しい時代を振り返るときも、話しぶりは非常に柔和で笑顔を絶やさない。

今回は、伊藤氏がゼロからコンセプトを立ち上げ、
自らの「スカイライン観」を余すことなく反映、
見事に「走りのスカイライン」のイメージを復活させることに
成功した8代目R32スカイラインを振り返っていただくと共に
最新のV36にも乗っていただき、その感想をうかがった。

日産自動車の岡本です。

本日は“スカイラインの父”、櫻井眞一郎氏から、
開発責任者のバトンを受け渡され、
7～8代目スカイラインの開発を担当した、
伊藤修令氏へのインタビューの第二弾となります。

※前回読み逃した方はこちら→第一弾

伊藤さんへのインタビューの収録場所となった座間の記念車車庫には歴代スカイラインがズラっと居並ぶ。写真向かって一番左が伊藤さんが開発に尽力した8代目R32スカイラインである。

今回は7代目R31スカイライン開発終盤にして、開発責任者という重責を担った頃の苦悩から、逆境をバネに今なお名車として誉れの高い、8代目R32スカイラインを生み出すまでの日々をうかがいます。