こんにちは。
日産自動車の小坂です。

前回に引き続き、LDP(車線逸脱防止支援システム)の開発者インタビューをお届けします。
※LDPはメーカーオプションです

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今回、スカイライン クロスオーバーに搭載したLDPは、すでに北米のマーケットで発売しているインフィニティ EX35に搭載しており、北米向けに先行して開発してきたという。

LDPの開発でもっとも印象に残ったエピソードは？

岩坂「アメリカ大陸を西から東、南から北へ。2つの調査グループに分かれて実施した実走テストですね」

電子技術開発本部IT&ITS開発部の田畑善朗（左）と岩坂武志（右）

こんにちは。
日産自動車の小坂です。

新魅惑・新洗練・新高性能をコンセプトにするスカイライン クロスオーバー。
“新洗練”を具現化するものの一つとして、日本初となる最先端のインテリジェントテクノロジーであるLDP(車線逸脱防止支援システム)について、開発に携わった日産自動車 電子技術開発本部IT&ITS開発部の岩坂武志と田畑善朗に話しを聞きました。
※LDPはメーカーオプションです

今回から2回にわたり、LDPの開発者インタビューをお届けします。

電子技術開発本部IT&ITS開発部の田畑善朗（左）と岩坂武志（右）

こんにちは。
日産自動車の小坂です。

前回に引き続き、進化したアラウンドビューモニターについて開発者インタビューをお届けします。

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スカイライン クロスオーバーに新しいアラウンドビューモニターを搭載するにあたって苦労したポイントは？

菅原「一番苦労したのは車輪速」

電子技術開発本部IT&ITS開発部の菅原大輔

こんにちは。
日産自動車の小坂です。

世界初を含む3つの新機能を加え、さらに進化してスカイライン クロスオーバーに搭載（370GT Type P / 370GT FOUR Type Pに標準装備）したアラウンドビューモニター。
以前、動画を交えて機能をご紹介しましたが、今回は開発に携わった電子技術開発本部IT&ITS開発部の菅原大輔と角省吾に話を聞きました。
今回から2回にわたりインタビューをお届けします。

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菅原「正直、本当にこんなものができるのかと開発当初は思いました」

電子技術開発本部IT&ITS開発部の菅原大輔