ティーダ公式ブログ TIIDA BLOG

こんにちは。
日産自動車の菊池です。

前回に引き続き、ティーダーオーナーとして、ブログ「蒼き太陽」でティーダの燃費レポートなどを細やかにアップしていただいている竹原さんにお話を伺います。

熊本の紅葉と竹原さんのティーダ（15M クリスタルブルー）

竹原さんの燃費レポートは2006年4月からスタートして、なんと80回も続いています！

多くの方が「燃費の記録は大切だとは分かっているものの、続けることが難しい」と感じられているはず。どのようにしたら続けられるのか。そして、その記録をどのように生かしているのかについて、伺いしました。

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竹原さんは、ブログにこまめに燃費をレポートされていますが、以前から記録を付けていたのですか？

竹原
「いえ、ティーダを購入してからですね。パルサーに乗っていたときは、燃費は頭のなかで記憶しているだけだったんです。

実は、以前からブログを開設していたものの、書くことがなくて全然更新していなかったんです。そこで、ティーダ購入をきっかけに、ブログをきちんと更新しようと思い立ち、燃費の記録をつけはじめたんです。

まさか、ここまで続くとは…。自分でも驚いています」

拝見していくと、少しずつ燃費がよくなっていますよね。普段はどのような測定方法で、どのように記録されているのですか？

竹原さん
「計測はいわゆる“満タン法”です。走行距離と給油量を記録して、表計算ソフトと、燃費を記録するインターネットのサービスで管理しています。
細かく記録していると、続かなくなりそうなので必要最低限の数値のみ記録していますね。

燃費の結果に対する所見や、その頃走った場所などはブログにのみ記載しています。

今まで、家計簿などもつけたことはあるのですが、いつも途中で挫折していました。けっこう飽きっぽいのです。ですが燃費の記録だけは長く続いていますね…」

燃費の記録は、どうして長続きできたのでしょう？

竹原さん
「私の仕事にも関係しているのかもしれません。
日常、工場でさまざまなデータを取り、そのデータを改善に結びつける品質管理の仕事をしています。
この「品質向上」のプロセスを“PDCA（Plan Do Check Action）”と呼んでいるのですが、この考え方が燃費走行も生きているのだと思います。

1年間燃費を記録して、眺めてみると明らかにエアコンを使っている時期と、使っていない時期で燃費に差がある。では、冬場厚着をしてティーダに乗ってみたらどうだろう？など、まず計画してみて（Plan）、実行してみる（Do）。そして燃費を計算してみて（Check）、さらに改善できる点を考える（Action）。このサイクルが燃費走行とうまく合ったんですね。

このプロセスをくり返すことで、ティーダに乗って2年目の燃費は、1年目にくらべて、7〜8%改善したんですよ。量に換算すると80リットルほどです」



竹原さん（ご要望により、お顔の掲載を控えさせていただいております）

80リットルも！それは、お財布にもオトクですね…！

竹原さん
「確かにオトクではありましたが、ガソリン代が高騰していたため、残念ながら出費としてはそれほど変化はありませんでしたでした。けれども、結果が出るのが面白いので続けていけたんですよね。

また、燃費記録のサイトもモチベーション向上に役立っています。そのサイトでは、同じティーダで私より燃費のいい方が1名いらっしゃっていて、とても気になる存在なんです。その方の燃費に追いついてみたいと思っているんですよ」

その方の走り方も気になりますね

竹原さん
「燃費計のついている現行のティーダかもしれませんね。自分のティーダには燃費計はついていないのですが、燃費計があればもっと燃費を意識した走りができると思います。

自分の過去の燃費や、他の方の燃費と比較することで、改善すべき点を発見でき、その改善点を実施することで、結果がでる。このサイクルがとても面白いので、続けられているのだと思います」

竹原さんのブログを見て、自分も燃費のよい走りを目指したい！と思われる方も多いと思います。
そんな「エコドライブ初心者」の方は、まず最初に何をはじめればよいでしょうか？

竹原さん
「まずは自分の走りを記録することでしょうか。
自分がどのような道をどのような燃費で走っているのかを把握する。その上で、他の人のブログなどを見て、自分の燃費と比べてみる。『これぐらいにしたい』という目標があるのもいいかもしれません。

すると、どのようなところを改善できるか、何を工夫できるかが見えてくるはずですし、どれぐらい目標に近づいたか確認していくのもやる気が出るのではないでしょうか。
そのような過程をくり返しながら運転していくことですね」

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以上、ティーダオーナー竹原さんのインタビューをお届けしました。自分の走り、燃費をまず記録し、把握することですね。竹原さん、ありがとうございました！

神奈川へ転勤後、運動量の増加や食生活の変化により、竹原さんは以前より5kgほど減量されたそう。

熊本に帰られてティーダの運転をされたときは、減量効果でさらに燃費が向上しているかも！？そのときの燃費記録が今からとても楽しみです！

普段から燃費走行で「PDCA」を実践されている竹原さんの取り組みは、エコドライブの達人、淵上さんの「記録をすることが大切」と共通する部分がとても多いと感じました。

「記録すること」そして「続けること」。少しずつ積み重ねることで、結果は表れてきます。自分に合った方法で燃費を記録していきたいですね。

ちなみに、インタビュー途中、竹原さんと「エコドライブ検定」のお話もしたのですが、「一応全部正解でした。普段やっていることが多いですね」とのこと、さすがです！

この「エコドライブ検定」に、携帯電話でもお楽しみいただける「エコドライブ検定 モバイル版」も登場しました。
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