こんにちは｡
日産自動車の菊池です｡

日産自動車のﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ活動を手がけるNISMOから､その技術､ﾉｳﾊｳを生かし､ｽﾄﾘｰﾄを気持よく走ることにﾌｫｰｶｽした｢NISMO S-tune ﾊﾟｯｹｰｼﾞ｣が登場しました！

先月､今月と開催されていたｶｽﾀﾏｲｽﾞｶｰのｲﾍﾞﾝﾄ｢東京ｵｰﾄｻﾛﾝ2008｣､｢大阪ｵｰﾄﾒｯｾ2008｣において｢TIIDA S-tune PROTO｣が展示されました｡
（現在は“PROTO”を取り､｢TIIDA S-tune｣として市販されています）

NISMOの走りをﾃｨｰﾀﾞでも！｢TIIDA S-tune｣

この｢NISMO S-tune｣について､日産自動車ﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄﾃﾞｻﾞｲﾝ部ﾁｰﾌﾃﾞｻﾞｲﾅｰの小林浩に､開発背景やS-tuneのNISMO S-tuneのﾎﾟｲﾝﾄについて､先日の東京ｵｰﾄｻﾛﾝ2008の会場でｲﾝﾀﾋﾞｭｰしてきました！その模様をお届けいたします｡

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菊池
｢『TIIDA S-tune』について､詳しく教えてください｡｣

ﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄﾃﾞｻﾞｲﾝ部ﾁｰﾌﾃﾞｻﾞｲﾅｰの小林浩

小林
｢TIIDA S-tune の解説の前に､昨年のｵｰﾄｻﾛﾝ東京2007などで展示したTIIDA S-tune CONCEPTについてお話しましょう｡

ﾃｨｰﾀﾞは､ﾃﾞﾋﾞｭｰ当初から上質なｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰというｺﾝｾﾌﾟﾄでありながらも､ｸﾙﾏ好きをひきつける､ｽﾎﾟｰﾂ心を非常にくすぐるｸﾙﾏです｡ですので､ｺﾝｾﾌﾟﾄﾓﾃﾞﾙを作り､お客様に提案してみよう､ということになったんです｡

そこで登場したのが『TIIDA S-tune CONCEPT』｡ﾄﾞﾗｲｶｰﾎﾞﾝをふんだんに使用し､ちょっと過激な面持ちなﾃｨｰﾀﾞになりましたが､“上質なｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ”という世界を保ったまま､しっかりとした強い走りを感じさせる仕上がりになりました｡こちらを昨年の東京ｵｰﾄｻﾛﾝ2007で展示､皆さんに提案してみたところ､好評をいただくことができました｡

そこで､TIIDA S-tune CONCEPTのﾃﾞｻﾞｲﾝの方向性をそのままに､多くの方に実際に楽しんでいただけるように実用化したものが､今回展示しているﾓﾃﾞﾙなんです｡｣

菊池
｢ｴｱﾛﾊﾟｰﾂは凛々しい面持ちですね｡『NISMO S-tune』と通常のNewﾃｨｰﾀﾞとの違いも教えて下さい｣

小林
｢大きいところではｴｸｽﾃﾘｱのｴｱﾛﾊﾟｰﾂ｡NISMO S-tuneのｴｱﾛﾊﾟｰﾂはｽﾀｲﾘﾝｸﾞだけでなく､ｸﾙﾏの性能をより活かすために､綿密に計算してﾃﾞｻﾞｲﾝしています｡ｴｱﾛﾊﾟｰﾂ開発にあたっては､車体の下面にﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽを作り出し､安定した走行性能をもたらすように空気の流れを計算しています｡栃木のﾃｽﾄｺｰｽで実際に180km/hで走行実験をくり返しました｡もちろん､その結果は普通の高速道路でも十分に味わっていただけます｡

計算された整流機能も｡ﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄｸﾞﾘﾙとﾌﾛﾝﾄﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ

力強く印象づける､ﾘﾔｱﾝﾀﾞｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰとｳﾞｪﾙﾃｨﾅｽﾃﾝﾚｽﾘﾔﾏﾌﾗｰ

そしてﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾊﾟｰﾂ｡こちらも綿密に計算をして設計されています｡たとえば､ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ｡ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝはﾀﾞﾝﾊﾟｰがしっかりと働き､ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを切るとNISMOらしくｸｲｯｸに曲がることができるように調整されます｡

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑに設置されたﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰは､剛性感や車体の安定感を向上させ､ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ性能の向上にも寄与します｡ﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰのﾍﾞｰｽ部開けられた穴の大きさや位置は､ﾎﾞﾃﾞｨの剛性やたわみを計算し､きちんとﾁｭｰﾆﾝｸﾞを追い込むためのものなんです｡｣

NISMOｶﾗｰがｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑを引き締める｡ﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ

小林
｢ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞもNISMOの走りを堪能できるように調整しています｡ﾌﾞﾚｰｷを踏むとｸﾞｯといい感じで減速Gが発生し､ｽｯとｺｰﾅﾘﾝｸﾞの姿勢に入れる｡そしてｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝやﾀﾜｰﾊﾞｰがしっかり働いて軽快に旋回していく｡その一連の動きはとても気持がよいものです｡

NISMO S-tuneは､自分の思い描いたような運転がきびきびとできるのが醍醐味ですね｡｣

菊池
｢ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾊﾟｰﾂのﾋﾞｼﾞｭｱﾙﾃﾞｻﾞｲﾝはどのようなところをﾎﾟｲﾝﾄに置いているのですか？｣

小林
｢ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ系のﾊﾟｰﾂのﾋﾞｼﾞｭｱﾙﾃﾞｻﾞｲﾝも､S-tuneの性能のよさ､品質の高さをきちんとお伝えすること第一に､ﾁﾗﾘと見えてｶｯｺいいものになるように考えています｡

NISMOのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝはｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが赤く､ﾀﾞﾝﾊﾟｰがｼﾙﾊﾞｰです｡ﾌｪﾝﾀﾞｰｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞからそれがﾁﾗﾘと見えるんですが…｡｣

ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを撮影しようとするも…（ちなみに､ｱﾙﾐﾛｰﾄﾞﾎｲｰﾙは16ｲﾝﾁ）

菊池
｢うｰん､今日は絨毯が赤くて見えづらくて残念！
（ということで､ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとﾀﾞﾝﾊﾟｰの色をｶﾀﾛｸﾞの画像でご確認ください｡）｣

ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｷｯﾄ

菊池
｢このTIIDA S-tuneを装着するのに､ｵｽｽﾒのｸﾞﾚｰﾄﾞはありますか？｣

小林
｢走りを存分に楽しみたい方は18Gの6MTをおすすめしますが､どのｸﾞﾚｰﾄﾞのﾃｨｰﾀﾞでも^※存分にNISMOの味をお楽しみいただけます｡｣
　

菊池
｢最後になりますが､ﾃｨｰﾀﾞﾌﾞﾛｸﾞの読者の方にﾒｯｾｰｼﾞをお願いいたします｣

小林
｢ﾃｨｰﾀﾞをご検討されながら､ｽﾎﾟｰﾂｶｽﾀﾏｲｽﾞを考えていた皆さん､大変お待たせいたしました！ﾃｨｰﾀﾞにNISMO S-tuneｼﾘｰｽﾞが登場します｡
ﾃｨｰﾀﾞのｸﾙﾏそのものの良さ､NISMO S-tuneのﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞの楽しさ､両方をお楽しみいただけると思います｡ぜひ､ご検討ください｡｣

菊池
｢ありがとうございました！｣

朝早くから大賑わい｡東京ｵｰﾄｻﾛﾝ2008の日産ﾌﾞｰｽ

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6MTの登場とともに､満を持しての登場となった｢NISMO S-tune ﾊﾟｯｹｰｼﾞ｣は､力強く引き締まったﾌｫﾙﾑのﾊﾟｰﾂで構成されたｴｱﾛﾊﾟｯｹｰｼﾞと､走りの楽しさを実感できるﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾊﾟｯｹｰｼﾞが組み合さった､NISMOのｶｽﾀﾏｲｽﾞｶｰです｡もちろん一つの部品でも装着は可能です｡

TIIDA Webｶﾀﾛｸﾞのｶｽﾀﾏｲｽﾞｶｰのｺｰﾅｰで詳細をﾁｪｯｸしてくださいね｡

ﾃｨｰﾀﾞの着せ替えｼﾐｭﾚｰﾀｰでは､NISMOのﾊﾟｰﾂを装着したﾃｨｰﾀﾞを実際にｼﾐｭﾚｰｼｮﾝすることが可能です｡お見積もりもその場でご確認できますので､ﾃｨｰﾀﾞの走りをより楽しみたい方は､ぜひお試しくださいね！

※一部装着出来ない車種もございます｡詳しくはｶﾀﾛｸﾞをご確認ください｡