草津出発します。残電池５０％
駐車した湯畑観光駐車場には実は普通充電コンセントが3つありました。
けどなぜか3台の駐車スペースにガソリン車が！
充電しなかったですが、ちょっとそれが残念でした。
ワンペダルを使いながら10キロほど山を下ってきました。
メーターを見てみると４％電気が増えてるではないですか！
これが回生充電かぁ✨
前の車はエンジンブレーキを使ってないのかずっとブレーキランプが点灯しっぱなし。
SAKURAはワンペダルを使っているのでアクセルペダルだけで下っていけます。
とって楽ちん♪
次に電気がなくなったら休憩がてら充電しよう・・・
・・・。
電気が減らない！休憩できない！
前橋の市街地まで帰ってきました。
草津から前橋まで
使った電気 ２６％
走行距離 ７３ｋｍ
うまくすると足利まで帰ってこれちゃう勢いですが、休憩がてら20分ほど
日産サティオ群馬前橋店さんで充電します。
６８％ 111キロまで復活しました。
高速は関越道が混んでるようなのでゆっくり下道で足利へ戻ります。
7月18日夜
足利福居店まで戻ってきました。
前橋から足利まで
走行距離 ４１ｋｍ
使った電気 ２１％
なだらかな下りの下道なのでやっぱり電費いいですね！
お店で水曜日からの営業に向けて普通充電挿して終了です。
スタートからここまでの総走行距離２７０ｋｍ
充電回数３回（２０分２回 ３０分１回）
高速・登り坂はノートe-POWER並み しかも静か
ＺＥＳＰカードと日産コネクトナビがついていれば充電の不安なし
結果 SAKURAで遠出は・・・
できる！
以上 SAKURAでお出かけしてみた♪でした。
