皆さん、こんにちは！
GWが明けましたが
皆さんはどんなGWでしたか？
さて、４月のブログで予告していた記事です！
「e-POWER乗りが教える燃費のいい乗り方」
です！！！！
植田はキックスに乗っておりまして
日々通勤しながら、どうしたら燃費のいい走り方が
できるのだろうと研究しております。
そしてなんとついに今回！
コツを掴めたので
お知らせしたいと思います
まず
このコツをお伝えする前に
車の状態を記載します。
基本ECOモードです
急発進・急ブレーキはしません
走行距離は往復20キロ位です
本題に入ります
まずハンドル奥にある表示をこの画面にします。
走行するとアクセルの踏み具合に応じて
真ん中のメーターに青い表示が左右に動きます。
ここがポイントです！
アクセルを踏めば踏むほど少ししか
青い表示が出ません
逆にアクセルを緩めると
青い表示がたくさん出ます。
この青い表示がたくさん出れば出るほど
燃費にいい走りをしているのです！
走行中はなるべく優しくアクセルを踏み
青い表示を長くたくさん表示させるのがコツです
植田はこれをつづけて
平均燃費が良くなりました！
更にガソリンを満タンにしたとき走行可能距離が
以前よりも増えたので
一応燃費はよくなっているのかなと。
兎にも角にもこの画面で走行中は
可能な限り青い表示をたくさん出す
アクセルワークをすること！
※画面の注視は危険ですので
間接視野でお願いします！
次回なんで燃費が良くなるかの
説明を植田なりに解説するので
宜しくお願いします。
GWが明けましたが
皆さんはどんなGWでしたか？
さて、４月のブログで予告していた記事です！
「e-POWER乗りが教える燃費のいい乗り方」
です！！！！
植田はキックスに乗っておりまして
日々通勤しながら、どうしたら燃費のいい走り方が
できるのだろうと研究しております。
そしてなんとついに今回！
コツを掴めたので
お知らせしたいと思います
まず
このコツをお伝えする前に
車の状態を記載します。
基本ECOモードです
急発進・急ブレーキはしません
走行距離は往復20キロ位です
本題に入ります
まずハンドル奥にある表示をこの画面にします。
走行するとアクセルの踏み具合に応じて
真ん中のメーターに青い表示が左右に動きます。
ここがポイントです！
アクセルを踏めば踏むほど少ししか
青い表示が出ません
逆にアクセルを緩めると
青い表示がたくさん出ます。
この青い表示がたくさん出れば出るほど
燃費にいい走りをしているのです！
走行中はなるべく優しくアクセルを踏み
青い表示を長くたくさん表示させるのがコツです
植田はこれをつづけて
平均燃費が良くなりました！
更にガソリンを満タンにしたとき走行可能距離が
以前よりも増えたので
一応燃費はよくなっているのかなと。
兎にも角にもこの画面で走行中は
可能な限り青い表示をたくさん出す
アクセルワークをすること！
※画面の注視は危険ですので
間接視野でお願いします！
次回なんで燃費が良くなるかの
説明を植田なりに解説するので
宜しくお願いします。
