鈴蘭台北店ファンの皆さま
こんにちは♪（＾０＾）ﾉ
さて、本日のブログは・・・・
世界で一番売れている電気自動車リーフに
追加された待望のハイパフォーマンスバージョン、
【リーフe+】のご紹介です！（≧∀≦）
鈴蘭台北店にやって来たリーフe+は、
リーフ ５ドアハッチバック e+ Ｘ ２ＷＤ
ﾗﾃﾞｨｱﾝﾄﾚｯﾄﾞ/ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸ ﾌﾞﾗｯｸ （XAVG）
さらにメーカーオプションで
プロパイロットやアラウンドビューモニター、
寒冷地仕様他が付いています！！
なんと、このリーフe+、何がプラスなのかと言うと・・・
１、バッテリー容量がプラス＼(^０^)／
なんと、６２kWhの大容量バッテリーを搭載しています。
その為、航続可能距離は・・・
ＪＣ０８モード５７０km達成！
WLTCモード４５８km＼(^０^)／
もう電気自動車は長距離が苦手とは
言えないですね！！
急速充電器も至るところにあるし、
月額２０００円（税別）で充電し放題だし。
まだ電気自動車に迷いがありますか？
え？エコカーだから走りがしょぼい？
いえいえ・・・・(*￣ー￣)"b" ﾁｯﾁｯﾁｯ
２、圧倒的パワーがプラス＼(^０^)／
リーフe+はエコカーか？スポーツカーか！？
最高出力・・・１６０kW（２１８馬力）
最大トルク・・・３４０Ｎ･m（３４.７kgf･m）
え？イマイチ凄さが分かりませんか？
では歴代リーフと比べて見ましょう。
まずは初代２４kWh《ZE0型》
最高出力・・・８０kW（１０９馬力）
最大トルク・・・２５４N・m（２５.９kgf・m）
次に現行４０kWh《ZE1型》
最高出力・・・１１０kW（１５０馬力）
最大トルク・・・３２０Ｎ･m（３２.６kgf･m）
これでも充分過ぎる位の速さを持っています。
何故ならモーターは初速で最大トルクを発生します。
このトルク、２０００ｃｃターボ以上！？
以前、日産のスポーツカーとエコカーのリーフが加速競争をしたら
初速で最大トルクを出すエコカーのリーフが勝っちゃった！（＾０＾）
というＴＶcmがありましたが・・・・これぞまさに！
加速の常識をくつがえせ！（≧∀≦）
ちなみに確認ですが、
日産の電気自動車【リーフ】は
走行中の二酸化炭素を一切排出せず、
ガソリンを一滴も使わず走るエコカーです。
ＥＣＯモードで今までのリーフのノーマルモードと
同じ走りをします！これにはビックリ！Σ（゜Д゜；）
では、リーフｅ+のノーマルモードは・・・・(((゜Д゜；))))ｱﾜﾜ
まだ実感が沸かない皆さんのために、
３０年前の日産のハイパフォーマンスカーと
比較してみましょう。
１９８７年式Ｒ３１スカイラインＧＴＳ−Ｒ
グループＡレースベース車両
２０００ｃｃツインカムターボ
ギャレット製ＴＯ４Ｅメタルタービン
大容量インタークーラー
ステンレス製等長エキゾーストマニホールド（たこあし）
最高出力・・・２１０馬力
最大トルク・・・２５ｋｇ・ｍ
その圧倒的な性能の為、当時のカタログには
こう書かれておりました。
『ファミリーユースでの使用をお考えなら
購入をお控え下さい。』
・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・
・・・・
・
そしてもう一台のスーパーマシーン・・・
１９８９年式Ｒ３２スカイラインＧＴ−Ｒ
２６００ｃｃツインターボ
言わずと知れたモンスターマシーン
最高出力・・・２８０馬力
最大トルク・・・３６ｋｇ・ｍ
多くを語るまでも無く、伝説のＲ３２ＧＴ−Ｒ。
市販車として圧倒的なスペックは
今なおマニアを魅了する。
全世界で人気が爆発し、中古車市場の
販売価格は高騰を続ける超人気車種。
それが日産スカイラインＧＴ−Ｒ。
どうですか？３０年で日産は
エコカーでスポーツカーのスペックを
実現しちゃいました！＼(^０^)／
出力でＧＴＳ−Ｒを凌ぎ、
トルクでＧＴ−Ｒに迫る！
爆音を撒き散らすことなくあくまで
静かに且つジェントルに。（￣ー￣）ｂ
何故ならリーフはエコカーですから（＾＾）
そのジェントルな走りを、
その圧倒的な走りを、
最新の安全デバイスに載せて、
アクセルひとつで思いのままに・・・
ぜひ試乗にてご確認下さい！！ｄ（＾０＾）
試乗中はもちろん、走行はいつも安全運転で。d（￣▽￣）
ジェントルな走りこそがカッコいいですよ！
鈴蘭台北店スタッフ一同お待ちしております！！
こんにちは♪（＾０＾）ﾉ
さて、本日のブログは・・・・
世界で一番売れている電気自動車リーフに
追加された待望のハイパフォーマンスバージョン、
【リーフe+】のご紹介です！（≧∀≦）
鈴蘭台北店にやって来たリーフe+は、
リーフ ５ドアハッチバック e+ Ｘ ２ＷＤ
ﾗﾃﾞｨｱﾝﾄﾚｯﾄﾞ/ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸ ﾌﾞﾗｯｸ （XAVG）
さらにメーカーオプションで
プロパイロットやアラウンドビューモニター、
寒冷地仕様他が付いています！！
なんと、このリーフe+、何がプラスなのかと言うと・・・
１、バッテリー容量がプラス＼(^０^)／
なんと、６２kWhの大容量バッテリーを搭載しています。
その為、航続可能距離は・・・
ＪＣ０８モード５７０km達成！
WLTCモード４５８km＼(^０^)／
もう電気自動車は長距離が苦手とは
言えないですね！！
急速充電器も至るところにあるし、
月額２０００円（税別）で充電し放題だし。
まだ電気自動車に迷いがありますか？
え？エコカーだから走りがしょぼい？
いえいえ・・・・(*￣ー￣)"b" ﾁｯﾁｯﾁｯ
２、圧倒的パワーがプラス＼(^０^)／
リーフe+はエコカーか？スポーツカーか！？
最高出力・・・１６０kW（２１８馬力）
最大トルク・・・３４０Ｎ･m（３４.７kgf･m）
え？イマイチ凄さが分かりませんか？
では歴代リーフと比べて見ましょう。
まずは初代２４kWh《ZE0型》
最高出力・・・８０kW（１０９馬力）
最大トルク・・・２５４N・m（２５.９kgf・m）
次に現行４０kWh《ZE1型》
最高出力・・・１１０kW（１５０馬力）
最大トルク・・・３２０Ｎ･m（３２.６kgf･m）
これでも充分過ぎる位の速さを持っています。
何故ならモーターは初速で最大トルクを発生します。
このトルク、２０００ｃｃターボ以上！？
以前、日産のスポーツカーとエコカーのリーフが加速競争をしたら
初速で最大トルクを出すエコカーのリーフが勝っちゃった！（＾０＾）
というＴＶcmがありましたが・・・・これぞまさに！
加速の常識をくつがえせ！（≧∀≦）
ちなみに確認ですが、
日産の電気自動車【リーフ】は
走行中の二酸化炭素を一切排出せず、
ガソリンを一滴も使わず走るエコカーです。
ＥＣＯモードで今までのリーフのノーマルモードと
同じ走りをします！これにはビックリ！Σ（゜Д゜；）
では、リーフｅ+のノーマルモードは・・・・(((゜Д゜；))))ｱﾜﾜ
まだ実感が沸かない皆さんのために、
３０年前の日産のハイパフォーマンスカーと
比較してみましょう。
１９８７年式Ｒ３１スカイラインＧＴＳ−Ｒ
グループＡレースベース車両
２０００ｃｃツインカムターボ
ギャレット製ＴＯ４Ｅメタルタービン
大容量インタークーラー
ステンレス製等長エキゾーストマニホールド（たこあし）
最高出力・・・２１０馬力
最大トルク・・・２５ｋｇ・ｍ
その圧倒的な性能の為、当時のカタログには
こう書かれておりました。
『ファミリーユースでの使用をお考えなら
購入をお控え下さい。』
・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・
・・・・
・
そしてもう一台のスーパーマシーン・・・
１９８９年式Ｒ３２スカイラインＧＴ−Ｒ
２６００ｃｃツインターボ
言わずと知れたモンスターマシーン
最高出力・・・２８０馬力
最大トルク・・・３６ｋｇ・ｍ
多くを語るまでも無く、伝説のＲ３２ＧＴ−Ｒ。
市販車として圧倒的なスペックは
今なおマニアを魅了する。
全世界で人気が爆発し、中古車市場の
販売価格は高騰を続ける超人気車種。
それが日産スカイラインＧＴ−Ｒ。
どうですか？３０年で日産は
エコカーでスポーツカーのスペックを
実現しちゃいました！＼(^０^)／
出力でＧＴＳ−Ｒを凌ぎ、
トルクでＧＴ−Ｒに迫る！
爆音を撒き散らすことなくあくまで
静かに且つジェントルに。（￣ー￣）ｂ
何故ならリーフはエコカーですから（＾＾）
そのジェントルな走りを、
その圧倒的な走りを、
最新の安全デバイスに載せて、
アクセルひとつで思いのままに・・・
ぜひ試乗にてご確認下さい！！ｄ（＾０＾）
試乗中はもちろん、走行はいつも安全運転で。d（￣▽￣）
ジェントルな走りこそがカッコいいですよ！
鈴蘭台北店スタッフ一同お待ちしております！！
