皆様こんにちは！
中央支店の三瓶です！
みなさま！！
新型リーフ！！
試乗できるようになりました！！
大変お待たせ致しました。
早速三瓶も少しだけ乗ってみたのですが、
普通にたまげました、。
冗談抜きで
「え、電源入ってる、、？」
「走ってる、、？」
と思うくらい静かすぎてヤバいです。
（凄すぎて語彙力失いました）
やばい、カッコイイです。
エクステリアやインテリア、かなり進化した新型リーフですが、
走行性能もかなり進化しているんです！！
なにがそんなに進化したのかと言いますと、
まずは
「パワートレイン」が進化しました！
そもそもパワートレインとは
ガソリン車の場合：エンジンで発生した動力をタイヤに伝えるまでの一連の装置の総称で、車の走る・曲がる・止まるの基本性能を支える最重要部分の事を言います。
主にエンジン、クラッチ、トランスミッション、ドライブシャフト等を指します。
ＥＶ（電気自動車）の場合：バッテリーからの電気エネルギーをモーターで運動エネルギーに変換し、タイヤを駆動させるまでの一連のシステム全体を指し、それぞれモーター、インバーター、減速機、等で構成されております。
どこが進化したのか
超簡潔に言うと、今までは別々だった部品達が一体構造化しました。
新しいパワートレインは
「3-in-1 電動パワートレイン」(日産初)
という名称なのですが、
もう少し詳しくいうと、
まず今までは別々だった部品というのは、
モーター・インバーター・減速機
を指すのですが、新型リーフはこれらを合体させ一つにまとめた設計となりました！！
で、一番重要な
結局何が良くなったの
🚀 1. 走りの質（応答性・パワー）アップ
部品の一体構造化により電力ロスが減少し、アクセルに対する反応がより素早く・滑らかになりました！！
→速い立ち上がり感・加速のリニアさが向上！
📉 2. 静粛性の向上
一体構造化によるユニット全体の剛性アップ＋振動低減により、走行中のノイズが低減！！
→市街地や高速でもかなり静かな乗り心地になります✨
📦 3. ユニット小型化・省スペース化
パワートレイン自体が旧モデルより約10％小型化しました。
→車両内のパッケージ効率が向上
→空調ユニットや機器レイアウトに自由度が出る
→より良い重量配分・熱制御が可能に。
📈 4. エネルギー効率（＝航続距離）改善
ケーブル距離短縮や熱管理の改善により、電力の無駄が減り、実走での効率が改善。
→新しいバッテリー容量だけでなく、同じ出力でも燃費・航続距離が伸びやすい設計
また、日産初「新・熱マネジメントシステム」により、
パワートレインやバッテリーが生み出した廃熱を回収することにより、空調の電力消費を削減しており、航続距離の向上に貢献しています！！
ちなみに、
航続距離(WLTCモード)
旧リーフ(ZE1)：450Km
↓
新型リーフ(ZE2)：702Km
※条件により異なります。
充電性能
急速充電30分間でのリカバリーレンジ(Km)が
旧リーフの約2倍※条件により異なります。
B7は150kWまでの充電器出力に対応しており、
Xグレードでは30分間で470Kmの航続距離を回復可能となりました！
充電残量10％→80％の充電時間は
90kW充電器：約45分
150kW充電器：約35分
※中央支店の急速充電器は90kWです！
等々、、。
かなり全体的に性能がアップ×100くらいしているんです
あと！！
こちらをご覧ください。
いい加減にしてほしいですよね。☹
こんなに長々と書かせていただきましたが、
もっともっとたくさん魅力的な所があります！！
実際にお乗りいただいてご体感いただいた方が
よりご感動いただけると思うので、
是非一度、乗りにいらっしゃってください！！
乗ったからといって絶対買わなきゃいけない！！
なんてことは無いので、ご安心ください
試乗ご希望の方は是非お電話にてご予約ください！
ではまた次のブログで
*॰ॱ୨୧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈୨୧*॰
日産プリンス札幌販売（株）中央支店
〒064-0808
札幌市中央区南8条西11丁目2-1
TEL☎：011-561-5105
*॰ॱ୨୧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈୨୧*॰
中央支店の三瓶です！
みなさま！！
新型リーフ！！
試乗できるようになりました！！
大変お待たせ致しました。
早速三瓶も少しだけ乗ってみたのですが、
普通にたまげました、。
冗談抜きで
「え、電源入ってる、、？」
「走ってる、、？」
と思うくらい静かすぎてヤバいです。
（凄すぎて語彙力失いました
）やばい、カッコイイです。
エクステリアやインテリア、かなり進化した新型リーフですが、
走行性能もかなり進化しているんです！！
なにがそんなに進化したのかと言いますと、
まずは
「パワートレイン」が進化しました！
そもそもパワートレインとはガソリン車の場合：エンジンで発生した動力をタイヤに伝えるまでの一連の装置の総称で、車の走る・曲がる・止まるの基本性能を支える最重要部分の事を言います。
主にエンジン、クラッチ、トランスミッション、ドライブシャフト等を指します。
ＥＶ（電気自動車）の場合：バッテリーからの電気エネルギーをモーターで運動エネルギーに変換し、タイヤを駆動させるまでの一連のシステム全体を指し、それぞれモーター、インバーター、減速機、等で構成されております。
どこが進化したのか超簡潔に言うと、今までは別々だった部品達が一体構造化しました。
新しいパワートレインは
「3-in-1 電動パワートレイン」(日産初)
という名称なのですが、
もう少し詳しくいうと、
まず今までは別々だった部品というのは、
モーター・インバーター・減速機
を指すのですが、新型リーフはこれらを合体させ一つにまとめた設計となりました！！
で、一番重要な
結局何が良くなったの🚀 1. 走りの質（応答性・パワー）アップ
部品の一体構造化により電力ロスが減少し、アクセルに対する反応がより素早く・滑らかになりました！！
→速い立ち上がり感・加速のリニアさが向上！
📉 2. 静粛性の向上
一体構造化によるユニット全体の剛性アップ＋振動低減により、走行中のノイズが低減！！
→市街地や高速でもかなり静かな乗り心地になります✨
📦 3. ユニット小型化・省スペース化
パワートレイン自体が旧モデルより約10％小型化しました。
→車両内のパッケージ効率が向上
→空調ユニットや機器レイアウトに自由度が出る
→より良い重量配分・熱制御が可能に。
📈 4. エネルギー効率（＝航続距離）改善
ケーブル距離短縮や熱管理の改善により、電力の無駄が減り、実走での効率が改善。
→新しいバッテリー容量だけでなく、同じ出力でも燃費・航続距離が伸びやすい設計
また、日産初「新・熱マネジメントシステム」により、
パワートレインやバッテリーが生み出した廃熱を回収することにより、空調の電力消費を削減しており、航続距離の向上に貢献しています！！
ちなみに、
航続距離(WLTCモード)旧リーフ(ZE1)：450Km
↓
新型リーフ(ZE2)：702Km
※条件により異なります。
充電性能急速充電30分間でのリカバリーレンジ(Km)が
旧リーフの約2倍※条件により異なります。
B7は150kWまでの充電器出力に対応しており、
Xグレードでは30分間で470Kmの航続距離を回復可能となりました！
充電残量10％→80％の充電時間は
90kW充電器：約45分
150kW充電器：約35分
※中央支店の急速充電器は90kWです！
等々、、。
かなり全体的に性能がアップ×100くらいしているんです
あと！！
こちらをご覧ください。
いい加減にしてほしいですよね。☹
こんなに長々と書かせていただきましたが、
もっともっとたくさん魅力的な所があります！！
実際にお乗りいただいてご体感いただいた方が
よりご感動いただけると思うので、
是非一度、乗りにいらっしゃってください！！
乗ったからといって絶対買わなきゃいけない！！
なんてことは無いので、ご安心ください
試乗ご希望の方は是非お電話にてご予約ください！
ではまた次のブログで
*॰ॱ୨୧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈୨୧*॰
日産プリンス札幌販売（株）中央支店
〒064-0808
札幌市中央区南8条西11丁目2-1
TEL☎：011-561-5105
*॰ॱ୨୧┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈୨୧*॰
