こんにちはニスモＰステージの高橋です(^^)/
セレナ e-4ORCEが発売されましたと同時に、「試乗車」も配置されました(^^)
試乗した第一印象は「加速にストレスが無い」
理由は出力源の「トルク」の違いです。
モーターは「停止からの動き出し」で最大トルクが出るのが特徴、対してエンジンは「回転が上がってから」最大トルクになります。
車両の重量とトルクの関係を一部ご案内いたします。
セレナの車重は
ガソリン車 ハイウェイスターV 4WD 1790kg
e-4ORCE車ハイウェイスターV 4WD 1930kg
重量差が140kg
出力トルクは
ガソリン車 ハイウェイスターV 4WD 200Nm/4400rpm
e-4ORCE車ハイウェイスターV 4WD フロントモーター 315Nm
リヤモーター 195Nm
モータートルクが1.575倍
トルクウエイトレシオ(1トルク当たりの車重分担)
ガソリン車 0.112kg
モーター車 0.163kg
この差が時速0km/hから発生するため「加速にストレスが無い」と感じました(^^)/
試乗してみましょう(^^)/~~~
＊日産の電動車はどの車種もこのような「加速の良さ」を感じれると思います。
＊画像はSERENA AUTECHです。
皆様のご来店をスタッフ一同お待ちしていますm(__)m
