CAのカワイです。
今回は新聞の話でも美味しいお店の話でもありません。
EVのお話です。
奈良県のお客様がサクラをご購入してくださいました。
遠方でありますので納車の方法はいかにしようか考えました。
陸送でもよかったのですが、お客様にお願いし、実際に長距離をどう走れるのかを調査させてもらいました。
つまり自走での納車です。
私自身運転は好きなので今回の長距離も苦ではありません。
走行距離は片道430キロ。
「サクラで長距離は走れない」という認識は事実かもしれませんが、どこまでなら走れるという実績を今回提示したいと思います。
朝4時に秦野を100％で出発。新東名高速道路を西へ走ります。
最初の充電は静岡サービスエリア。
122キロを走行し、残電池は25％。このままいけば高速道路上でも150キロは走れそうです。
83％まで回復し、走行を再開。
続いては浜松で充電するのかなと予測していましたが、思ったより走れそうだったので愛知県の長篠設楽原までスキップ。
27％を残して到着。
充電中は長篠の戦の地を眺めてのんびり。ご飯食べちゃうと眠くなるので何も食べず外を眺めていました。信長もこんな感じで見降ろしていたんでしょうね。
84％まで回復したので走行を再開。
愛知は刈谷を過ぎると三重県まで充電器はありません。目指すは湾岸長島。ナガシマスパーランドがあるところです。
90キロの道を走っていきます。
さすがに外も熱くなるしエアコンも使うしでギリギリなのかなと思っていましたがそんなこともなく。
30％を残して湾岸長島PAに到着。
ジェットコースターいいなあと眺めていました。蝉がミンミン鳴いていたので私は蝉観察をして過ごしました。
85％まで回復したので走行再開。
目指すは奈良の山登りをする前の準備として、忍者で知られる伊賀の道の駅。
登り坂だったので伊賀までは60キロしかありませんが、早めの選択でした。
伊賀には30％残しで到達。意外と充電は残っています。ここから最後の山走行。
伊賀を84％で出発。
残り約80キロを走っていきます。
天理を抜けて河合町を抜けて・・・そして25％を残し、奈良県香芝市のお客様宅に到着。
到着時刻は12時でした。出発が4時でしたので充電4回分の待ち時間も含めて8時間の移動となります（プロパイロットは不使用）。
充電で休憩できたので特に問題なく過ごすことができ、「意外と簡単だな」という今後に響く謎の自信を身に着けました。
大阪の各地に転々と顔を出した後、松阪牛とたこ焼きをたべてゆっくりと帰路に就きました。
日帰り奈良はかつてやった日帰り広島よりは楽でしたのでまた今度仕事でも何でもなくプライベートでやろうかなと思っています。
