こんにちは！京都日産峰山店の給田です！
前回の投稿でちらっと触れた「e-Pedal Step」について
今日は説明していきますね🧑🏫
「e-Pedal Step」はモーターならではの特性を最大限に活用。
モーター駆動のEVは、アクセルを踏めば回転力が増し、アクセルを緩めると減速しながら発電(回生)する機構を備えています。
雪の下り坂でもアクセルを離すだけで減速をコントロールできるのでブレーキへの踏みかえによって車両挙動が乱れることなく安心して走行できます😌
アイスバーンなど、滑りやすい路面で回生だけでは減速が不足する場合は自動的に摩擦ブレーキを制御して安定した減速を可能とします！
「e-Pedal Step」はアクセルペダルだけで加減速できるからペダルの踏み替え回数も大幅に減り、疲労を軽減します！
実はこれ、ハイブリッドには出来ないんです🤫
ハイブリッドでもアクセルオフでの減速は構造的には可能ですが、減速をスムースにすることが非常に難しく、他社では行っていないようです。
EVモーターの制御技術を徹底的に開発してきた日産のノウハウあっての仕組みです👏✨
詳しくはカーライフアドバイザー、または峰山店までお問い合わせください。
前回の投稿でちらっと触れた「e-Pedal Step」について
今日は説明していきますね🧑🏫
「e-Pedal Step」はモーターならではの特性を最大限に活用。
モーター駆動のEVは、アクセルを踏めば回転力が増し、アクセルを緩めると減速しながら発電(回生)する機構を備えています。
雪の下り坂でもアクセルを離すだけで減速をコントロールできるのでブレーキへの踏みかえによって車両挙動が乱れることなく安心して走行できます😌
アイスバーンなど、滑りやすい路面で回生だけでは減速が不足する場合は自動的に摩擦ブレーキを制御して安定した減速を可能とします！
「e-Pedal Step」はアクセルペダルだけで加減速できるからペダルの踏み替え回数も大幅に減り、疲労を軽減します！
実はこれ、ハイブリッドには出来ないんです🤫
ハイブリッドでもアクセルオフでの減速は構造的には可能ですが、減速をスムースにすることが非常に難しく、他社では行っていないようです。
EVモーターの制御技術を徹底的に開発してきた日産のノウハウあっての仕組みです👏✨
詳しくはカーライフアドバイザー、または峰山店までお問い合わせください。
