明石店ブログをご覧いただきありがとうございます！
本日まで開催された”東京オートサロン”
明石店とゆかりのあるパーツメーカーさんやビルダーさん、
ショップさんも多数出展の、
言わずもがなカスタムカーショーとしては国内最大
(多分、世界屈指です)のイベントです。
…の会場である幕張メッセから、臨場感ありあまる？w
メールを受信。しかも写真付きです！w
送り主は、日産東京モースポ室(NPC東京)の小山ボス
。。氏の名刺の肩書
‘’ニスモテクニカルマスター”がカッコ良すぎますw
対抗できるのは・・・この度晴れてノートオーナーと
なった、明石店N島係長の昔の名刺…
当時、数年間の下積み修行を経てからでないと…
商談テーブルにつくことが叶わなかった時代の遺物。
なのかもしれません笑
ともかく、氏曰く…
『人の多さにビックリして心地よい疲労がスゴイ！』的な
感想でした！
そして続けてこうも…
『改めてクルマやニッサンの未来は明るいぜよ！だって今時、
幕張メッセにこんだけ多くの人たちを動員できるコンテンツ
他にあるかい？ないだろッ！？』
…この世代の先輩って…僕ら世代への”圧”のかけ方エグイですw
多分、全国共通です…
はともかく、日産及び関連ブースの人気ぶりを知って
一安心です。
特に、
＃24号車の松田次生選手や、
＃23号車エースの千代勝正選手の変わらぬ
超人気ぶりには、さすがの小山ボスも、
『何だかわかんないけど涙出ちゃったよ！』
とのことですw(どうかお疲れ出ませぬよう)
そんな中…僕たち、(いや多くの日産ファンの方、
特に第２世代GT-R関係のファンやEVファンの方も)
関係者？の間で最も注目の一台が…
はい、R32EVです！！
少し前から存在は存じてましたが・・・
正直あまり注目は・・・のR32EVですが、オートサロンに
合わせて？公開されるスペックやコンセプトが明らかになるにつけ、
ある意味日産らしさの塊
(なのかもしれませんし、そうじゃないかもしれません。)
なのかな？なんて気持ちにも。
オートサロン会場とかでは完全に主役級の第２世代のＲ
たちですが(価格が・・・エグイw)、
実際に維持して管理して運用していくのが大変な時代に。
”だからこそR乗りは人間として磨かれていくのだ”
…という小山ボス理論には心を打ちますが、
実際、明石店にご入庫いただく多くの第２世代Ｒと
接してると…
生半可な気持ちで付き合える個体は一台としてなし！
っていうことくらいは理解できますw
・
・
・
・・・のタイミングでEV化コンセプトカーの登場です。
サクラ、リーフ、アリア…
EVをもっと身近に一般的なモビリティにするのが
僕たち日産マンの悲願ならば、
同時に
一台でも多くのGT-Rを遺したいという気持ちも
やはり悲願というべきかもです。
第２世代GT-Rで一世を風靡したアテーサシステムの
４WDがあったからこそ世に出た
e-4ORCEと
e-4ORCEがあったからこそ成立したであろう？
R32EV
そんな相関関係というか因果のような何かを感じますw
翻って、
”日産”にしかできないことって、意外に多いかも？
なんて気持ちにもなった、
幕張からのメールでした。
本日もご覧いただきありがとうございました。
本家”モースポ日記”もコチラからどぞ！
アッ！新春フェアは明日までです！！
本日まで開催された”東京オートサロン”
明石店とゆかりのあるパーツメーカーさんやビルダーさん、
ショップさんも多数出展の、
言わずもがなカスタムカーショーとしては国内最大
(多分、世界屈指です)のイベントです。
…の会場である幕張メッセから、臨場感ありあまる？w
メールを受信。しかも写真付きです！w
送り主は、日産東京モースポ室(NPC東京)の小山ボス
。。氏の名刺の肩書
‘’ニスモテクニカルマスター”がカッコ良すぎますw
対抗できるのは・・・この度晴れてノートオーナーと
なった、明石店N島係長の昔の名刺…
当時、数年間の下積み修行を経てからでないと…
商談テーブルにつくことが叶わなかった時代の遺物。
なのかもしれません笑
ともかく、氏曰く…
『人の多さにビックリして心地よい疲労がスゴイ！』的な
感想でした！
そして続けてこうも…
『改めてクルマやニッサンの未来は明るいぜよ！だって今時、
幕張メッセにこんだけ多くの人たちを動員できるコンテンツ
他にあるかい？ないだろッ！？』
…この世代の先輩って…僕ら世代への”圧”のかけ方エグイですw
多分、全国共通です…
はともかく、日産及び関連ブースの人気ぶりを知って
一安心です。
特に、
＃24号車の松田次生選手や、
＃23号車エースの千代勝正選手の変わらぬ
超人気ぶりには、さすがの小山ボスも、
『何だかわかんないけど涙出ちゃったよ！』
とのことですw(どうかお疲れ出ませぬよう)
そんな中…僕たち、(いや多くの日産ファンの方、
特に第２世代GT-R関係のファンやEVファンの方も)
関係者？の間で最も注目の一台が…
はい、R32EVです！！
少し前から存在は存じてましたが・・・
正直あまり注目は・・・のR32EVですが、オートサロンに
合わせて？公開されるスペックやコンセプトが明らかになるにつけ、
ある意味日産らしさの塊
(なのかもしれませんし、そうじゃないかもしれません。)
なのかな？なんて気持ちにも。
オートサロン会場とかでは完全に主役級の第２世代のＲ
たちですが(価格が・・・エグイw)、
実際に維持して管理して運用していくのが大変な時代に。
”だからこそR乗りは人間として磨かれていくのだ”
…という小山ボス理論には心を打ちますが、
実際、明石店にご入庫いただく多くの第２世代Ｒと
接してると…
生半可な気持ちで付き合える個体は一台としてなし！
っていうことくらいは理解できますw
・
・
・
・・・のタイミングでEV化コンセプトカーの登場です。
サクラ、リーフ、アリア…
EVをもっと身近に一般的なモビリティにするのが
僕たち日産マンの悲願ならば、
同時に
一台でも多くのGT-Rを遺したいという気持ちも
やはり悲願というべきかもです。
第２世代GT-Rで一世を風靡したアテーサシステムの
４WDがあったからこそ世に出た
e-4ORCEと
e-4ORCEがあったからこそ成立したであろう？
R32EV
そんな相関関係というか因果のような何かを感じますw
翻って、
”日産”にしかできないことって、意外に多いかも？
なんて気持ちにもなった、
幕張からのメールでした。
本日もご覧いただきありがとうございました。
本家”モースポ日記”もコチラからどぞ！
アッ！新春フェアは明日までです！！
