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21/08/27 17:20

ニスモか?62KWか?後編


・・・仕事の移動中・・・信号待ちで、となりに世界遺産w・・・

中々・・・そんな街ないです(笑)

・・・は、ともかく、V2Hフェア直前情報です!

『higashi』のブログです!

『higashi』スタッフでリーフニスモとeプラスの比較を
「いつもの山坂道」で!!


ちなみに、eプラスは一足早く・・・「サーキット」でのシェイクダウン済みw
(超ウェット)

踏まえて?電動スポーツが最も重要視するワインディング路を・・・


言わずもがな「安全第一」で、



結構自由に試してみました!!


『higashi』から小一時間・・・中速コーナーが連続するワインディング
はリーフニスモの気持ちよさを試すのに絶好の「道」。




両車共通で『B』レンジのe-ペダルオフ。いわゆる
「バッドボーイ」モードで試乗です!!

大容量バッテリーでモーターパワーもニスモを上回る
eプラス・・・低重心で安定してますが・・・

ニスモに比べ150kg重い車重。

どーしても大きくなる姿勢変化を車高調やハイグリップタイヤで
抑え込んでいく感覚が強いですw

対してニスモ。

・・・やっぱり本領が最も発揮されます(笑)

ハンドリングにしても、加減速にしても・・・

思った通りにクルマが反応して、破綻する気配なし!!



的なことを熱く語ってくれましたw

ひとつ確実にいえることは・・・


リーフニスモは絶対に試乗するべき!!といふことです!

29日V2Hフェアまでは『higashi』にございます!!

是非お待ちしております。

*新型オーラニスモをご検討のお客さま。
「レカロシート」を選ぶべきか否か。リーフニスモの『電動車用レカロ』
座っていただいてお試しいただけますw

ではまた。

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