日産プリンス兵庫姫路東店：ブログ

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22/02/21 20:30

新世代nismo×”第１世代nismo”　その３

『higashi』のブログをご覧いただきありがとうございます。
(日産プリンス兵庫姫路東店のブログです)

・・・1600ccNAの５速とe-POWER・・・

同じNISMO同門対決と言えど・・・

較べること自体ナンセンスなのかもしれませんがｗ

例えるなら・・・

”スーパー大回転”と”スラローム”くらい違うってこと？？

・・・微妙すぎるやろ(笑)

ともかくｗまずは内燃機関のニスモ。

ピックアップの良いエンジンにニスモチタンマフラーの
乾いたエキゾースト、辛口セットアップの車高調とハイグリップ
タイヤの「いかにも」なロードノイズ。

内装もレカロのバケットシートにN-tecのショートシフトの
乗り味は・・・『ザ・第一世代nismo』。

2速3速主体のこういうワインディングで
両手両足をフル活用してリズム良く走ればホント楽しいです！

・・・と同時に・・・サーキット走行も視野に入れた足回りは
ある程度の緊張感も強いられる固さも・・・
(大き目のギャップとかを通過する時とかは結構ガツンと)

一方の「新世代」は・・・？？

現在、プリンス兵庫のいろんな店舗で試乗会たけなわ？
とのことですが、ご試乗いただいたお客様はどんな感想を
お持ちでしょうか？

街中や高速での印象は・・・とにかく直進安定性が高い。
(『higashi』調べ)

ノーマルよりもパワフルなe-POWERは言わずもがな、
ここまでスッキリと安定してると・・・
真っ直ぐ走ってるだけで気持ちいい感じに(笑)

それが「山坂道」に入ると・・・

ステアリングのレスポンスが「ちょうど気持ちいい」感じにｗ

スポーツグレードにありがち？な・・・せっかちな感じは皆無。

”自由自在感”はちょっとホントにスゴイです！

そして、「nismoモード」の加速時のアクセルに対する反応は
もちろん・・・「山坂道」のコーナー手前、回生ブレーキの
減速の加減が絶妙なんですｗ

コーナーが連続する道では『アクセルでクルマの向きを変える』
気持ち良さを充分実感いただけます！！

そして、立ち上がり加速は電動ならではトルクで、
どのタイミングで踏んでも力強い加速。

こういう所が「第一世代」との大きな違いなのかなと。
＊間違ってたらスイマセン

「第一世代」の場合、その「気持ち良さ」を感じる
”パワーバンド”や”トルクバンド”をキープしてリズムよく走る
ために、両手両足を駆使する”それなりのテクニック”が入り用ですｗ

その意味で、「新世代」ニスモの、この”運転が上手くなった”
感覚(錯覚？)は嬉しいです！ｗ