日本初となる第三世代ｅ−ＰＯＷＥＲを搭載！
💡 なぜ今「第3世代」なのか？燃費1割向上の裏側
「e-POWERって、どれも同じハイブリッドでしょ？」と思ったら大間違いです。新型キックスに国内初搭載された第3世代e-POWERは、従来のシステムから構造自体がガラリと変わっています。
先代モデル（第2世代）と比較して、WLTCモードで最高25.7km/Lと約1割の燃費向上を達成した裏側には、日産のエンジニアによる2つの大きなブレイクスルーがありました。
? 5つの心臓部を合体！革新の「5-in-1」構造
従来のe-POWERは、モーターやインバーターといった主要部品がそれぞれ独立して配置されていました。
しかし第3世代では、以下の5つの基幹部品を完全に一体化した「5-in-1 e-POWER電動ユニット」を新開発しました。
- 駆動用モーター
- 発電機
- インバーター
- 減速機
- 増速機
? シリーズ方式の弱点を克服！「発電特化型エンジン」の進化
e-POWERは「エンジンで発電し、モーターで走る」シリーズ方式のハイブリッドです。この方式は街乗りには強い反面、「高速道路での巡航燃費が落ちやすい」という構造上の弱点（エンジンの発電負担が増えるため）がありました。
日産はこの弱点を克服するため、従来のガソリン車の流用ではなく、完全に発電だけに特化させた新型1.4リッター直列4気筒エンジン（HR14DDe）をキックスに投入。
最も効率よく発電できる回転域をピンポイントで使う制御へと進化させ、熱効率を極限まで高めました。結果として、これまで苦手だった高速道路での燃費性能も大幅に引き上げることに成功したのです。
ということで、、、、現車ございます！！
是非実物をご覧ください🙌
そして
キャンペーンに応募して下さい！！
たくさんのお客様のご来店スタッフ一同心よりお待ちしております
