毎週金曜日更新！
180SXも復活しないかなと
心待ちにしているブログ担当のナカイです
今回はシルビア番外編です
S13型シルビアの兄弟車の180SXです
型式はRS13型になります
シルビアのクーペに対して
ハッチバックの180SXのすみわけでした
名前の180はCA18の排気量に合わせて
180となってます
前期型はシルビアと同じくCA１８ツインカムエンジンで
ターボ付オンリーでした
これが中期型になります
バンパー形状など変更されましたが
一番の変更はエンジンにがCAからSRに変わったことです
馬力もCAの175psから一気に205psになり
型式もエンジンが変更になったので
RPS13型になりました
排気量が2000ccになりましたが
名前は変更されることはありませんでしたね
これが最終型ですね
フロントバンパーからエアロ系の部品は
すべて変更になりスポーティ感が高くなりました
180SXはまだまだ現役で
ドリフトカーとして走ってますよ
やっぱカッコいいですね
日産のお店は全店感染症予防対策を徹底しています
安心してご来場・ご試乗ください。
180SXも復活しないかなと
心待ちにしているブログ担当のナカイです
今回はシルビア番外編です
S13型シルビアの兄弟車の180SXです
型式はRS13型になります
シルビアのクーペに対してハッチバックの180SXのすみわけでした
名前の180はCA18の排気量に合わせて
180となってます
前期型はシルビアと同じくCA１８ツインカムエンジンで
ターボ付オンリーでした
これが中期型になります
バンパー形状など変更されましたが一番の変更はエンジンにがCAからSRに変わったことです
馬力もCAの175psから一気に205psになり
型式もエンジンが変更になったので
RPS13型になりました
排気量が2000ccになりましたが
名前は変更されることはありませんでしたね
これが最終型ですね
フロントバンパーからエアロ系の部品は
すべて変更になりスポーティ感が高くなりました
180SXはまだまだ現役で
ドリフトカーとして走ってますよ
やっぱカッコいいですね日産のお店は全店感染症予防対策を徹底しています
安心してご来場・ご試乗ください。
