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19/09/23 17:43

『おっさんT』がプラモデルで語る日産車の世界!(後編)

皆さんこんにちは!
日産大阪UCARS石切の 『おっさんT』です。
前回に引き続きプラモデルで語ってみたいと思います。


  
三点ロールバー!(現在ではとてもボティー剛性が上がっている
とは思えません)と、Cピラーに貼り付けられていた燃料タンクの
圧抜き?のチューブ。

  
最もハコスカに似合うリヤスポ(板っ羽根)純正品は取付足が
末広がりになっていて、装着すると見えなくなってしまう所に
SKYLINEの刻印があります。
当然スポイラー単体には現在の様な可変機構はないのですが、
トランクフードがラウンドしているので、後方末端へ取付けする程
水平に近くなり、前方側へ取付けする程スポイラーが立ってきます。
(レースによって取付け位置を変えて調整していたと思われます)

  
当時のキャッチフレーズだった愛のスカイラインのハートマークと
ハコスカファンなら誰もが知っている PMC・S のステッカー!
PMC・Sとは、プリンス、モータリストクラブ、スポーツの頭文字をとったもので
1966年にプリンス関係者の中で有志を募り、レース資金をサポートした
団体名です。日産合併後もプリンス色が強いスカイラインには、この
ステッカーが貼られていたのだとか。

  
マフラーはストレートのデュアル・サイド出し、ホイールは
走り屋御用達の あのホイール?ではなく、実は当時
レース用部品としても市販されていた日産純正のマグホイールです。
私も実物に触れた事がありますが、タイヤが装着されていたにも
関わらず、片手でひょいと持ち上がる位、超軽量でした。

  
実際のワークスマシンには、他のバケットシートが装着されて
いたと思うのですが、私の好みでダットサンバケット風のものを
自作して装着してしまいました。

   
リヤエンドパネルの廻りも実車っぽく加工いたしました。

以上くだらない うんちく を語ってしまいましたが、また機会と
お許しがあれば語ってみたいと思います。
 
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