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19/12/18 10:00

I LOVE NISSAN!! (85)

今日は 足立店 店長の松原です
 
今回ご紹介させて頂くのは
 
新型スカイラインに搭載されたVR30DETT、エンジンの話になります。
 
久しぶりのツインターボです!
 
 
以前は
 
Z32型フェアレディーZのVG30EDTT
 
第二世代のGT−RのRB26DETT等
 
人気のスポーツエンジン、280馬力級はツインターボでした。
 
この2機のエンジンはターボエンジンとしては圧縮比が8.5もあり、
 
初めてのターボエンジンだった430セドリック搭載の
 
L20ETの圧縮比7.3に比較すると
 
NAエンジン並みのレスポンスでした。
 
しかし新型VR30DETTは圧縮比10.3!
 
VQ35HRの圧縮比10.6とほとんど変わりません。
 
スペックを見ただけでも買いたくなります。

試乗車のエンジン防音カバーを外してみます。







オイルフィラーキャップの下側にターボチャージャーが見えます。
 
VRエンジンはターボ専用エンジンの為か、
 
エキゾーストマニフォールドがありません。
 
ターボチャージャーがシリンダーヘッドの直付けです。
 
さらに、アルミの四角い箱が新開発水冷式インタークーラー!
 
VRエンジンは片バンク毎にスロットルチャンバーが装着されている
 
ツインスロットルなので当然ツインインタークーラーです。








エンジン好きにはたまらない形をしています。






 
新型スカイライン!
 
ぜひ 試乗してみて下さい。
 
忘れていた気持ちを思い出すクルマです! 
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