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20/07/31 12:43

技術の日産!

今週のブログ担当、佐藤です。宜しくお願いいたしますm(__)m

先日、ネットニュースを見ていると日産自動車が「第70回自動車技術会賞」で技術開発賞と論文賞を受賞したと出ていました。
内容は、「世界初アクティブトルクロッドの開発」。車両の軽量化や低燃費化に貢献する技術として評価されたとありました。同技術は量産可変圧縮比エンジン「VCターボ」に搭載されている(現在国内では未採用)

う〜ん・・・「VCターボ」の方が個人的には興味があります。この量産可変圧縮比エンジンも去年の「第69回自動車技術会賞」を受賞しているすごいエンジンなんですblush
何がすごいかというと、可変圧縮比エンジンのアイデアは1920年代に考案されたが、技術力が追いつかず実用化には至らず、その後サーブが実験用エンジンとして研究進めていたり、ヤマハ発動機が1999年可変圧縮機構を取り入れた2ストロークディーゼルエンジンを開発したとあります。どこも実用化には至っておりませんcrying
そして、なんと2016年に日産が実用化、2018年にインフィニティ「QX50」に量産車には世界初の搭載となりました。
日産自動車も20年越しの歳月をかけて開発した夢のエンジンなんですsmiley

仕組みまで説明すると大変なので簡単に言うと燃費効率が良くパワーも出せる優れたエンジンですyes
こんなすばらしいエンジン、早く国内で発売されるのが待ちどうしいですねsmiley

とにかく、日産の技術は電動化や自動運転以外にもたくさん有るんです。これからの日産に期待して下さい!!

今度の週末は是非、『キックス e-POWER』に乗りに来て下さい。日産の最新技術が体感できますよ〜




 
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