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20/11/07 19:00

幻のGT-R

皆さんこんにちはclover
246上馬店スタッフです。

本日は 只今展示中の『スカイライン2000GT-R』
もう少し詳しくご説明したいと思います!



タイトルにもありますが、スカイライン2000GT-Rが
なぜ『幻のGT-R』といわれているかご存知ですか???

わずか210ヶ月の間に国内ツーリングカーレースで50勝し、
日本のレース史に輝く金字塔となった
2000GT-R」は、
19729月にフルモデルチェンジを行い、4代目のC110型に進化しました。
現在展示してあるクルマは、
フルモデルチェンジ直後の 
1972年 東京モーターショーに出展された
「スカイライン
GT-R レーシングコンセプト」です。


しかし高度成長期であった当時、自動車業界は規制がめまぐるしく変化していました。
スカイライン2000GT-Rも、排ガス規制の影響を大きく受けて 生産を休止せざるを得なくなりました。
その為、累計生産台数はわずか197台

この希少性の高さから、『幻のGT-R』と呼ばれるようになったんです。



それでは早速、写真とともに『スカイライン2000GT-R』
なかなかご覧頂けない部分をご紹介しますstar



まずはこのステッカー!!!



少し色あせてしまって当時の色とは少し異なりますが、
ケン&メリーのステッカーが、バックガラス部分に貼られています。
懐かしさを感じられる方もいらっしゃるのではないでしょうか〜relieved_face!?



続いてこちら!!!

なにか分かりますか??



左のリヤ部分にある給油口です。
口を開くとこのような感じになっていますよ。



現在は銀色のテープで塞がれていますが、
当時はここから給油していました。

また、展示してあるクルマはレース仕様になっている為
スペアタイヤのスペースが燃料タンクになっていたり、





マフラーが短い方が抵抗力を抑えることができるので
リヤ部分ではなく、左サイドシルの下から出ています。




他にも、
バンパー部分には、風圧によって車体が浮くのを防ぐ為の
チンスポイラーが装着されていたり。。。



ヘッドライトがないんですよ〜enlightened


個人的には、最近のクルマではなかなか見ない
チンスポイラーがとってもカッコイイなと思いますsmiling_face_with_heart-eyes



ボンネット部分は、このようなもので固定されており、
左右の金具を外したら、下から押し上げるようにして
バンパーを持ち上げます。




エンジンルームはこのようになっていますよ!smiley



GT-Rといえばこのエンジンですよね!!!




ものすごい迫力ですし
今でもこんなにキレイな状態なのがすごいです!good_sign


いかがでしたか〜thinking_face???
普段の展示ではお見せしていない部分をご紹介してみました!

11月23日までの期間限定展示ですので
ぜひ皆さんお越しくださいrelieved_face
お待ちしておりますheart
 
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日産プリンス東京販売株式会社

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