運送業界では、免許制度の改正により普通免許で運転が可能な車両の限定が進んだことや、免許保有者層の減少などにより、ドライバー不足が深刻化しています。今回発売する「アトラス 普通免許対応モデル」は、こうした課題の解決を図るモデルです。
■商品の特徴
・ 2023年10月にフルモデルチェンジをして発売した「アトラス」に搭載している、「プリクラッシュブレーキ（PCB）*1」をはじめ、「ブラインドスポットモニター（交差点警報・出会い頭警報）」、「車線逸脱警報（LDWS）」、「ふらつき警報」「誤発進抑制機能」、「先行車発進お知らせ機能」、「車間距離警報」など、各種運転支援技術を全車標準装備し、ビジネスを安全面からサポートします。
プリクラッシュブレーキ（右左折時）
ブラインドスポット
モニター
（交差点警報）
誤発進抑制機能
・ 最高出力88kW、最大トルク320Nmとパワフルな走行を実現しながらも、クラスNo.1*2の燃費を実現するディーゼルエンジンを搭載し、トランスミッションには乗用車感覚の扱いやすい走りを実現した6速ATを採用しました。
・ 積載量2〜3tクラス同等の荷台寸法を維持しながらも、最小回転半径は4.4mと、乗用車並みのコンパクトさを実現し、狭い道での取り回しも安心です。
・ 小径ステアリングの採用やシートスライドピッチの細分化、また新設計のキャビンによりヘッドクリアランスの拡大を図ったことで、大柄な方から小柄な方まで、多様なドライバーに対応します。
・ お客さまの用途に合わせ、フラットローダブルタイヤ、フルフラットローダブルタイヤ、フルフラットローシングルタイヤの3種類から荷台の高さをお選びいただけます。
・ ボディカラーは、カスタム専用色のダークカーキメタリック、フリントグレーメタリックをはじめ、全5色を用意しました*3。
なお「アトラス 普通免許モデル」は、いすゞ自動車株式会社（以下 「いすゞ」）の「エルフミオ」をベースに、日産自動車の車種として、いすゞより生産供給されているモデルです。
*1 「プリクラッシュブレーキ」はいすゞ自動車株式会社の登録商標です。（登録第5118226号）
*2 2024年6月OEM調べ
*3 車型、グレードにより選択できる車体色が異なります
「アトラス普通免許対応モデル」WEBカタログ：
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/atlas_f26_ordinarylicense.html
日産モータースポーツ＆カスタマイズ株式会社は14日、「アトラス」（F26型）の商用特装車「ワークユースビークル」シリーズに、オートマチックトランスミッション（AT）限定の普通自動車運転免許（普通免許）で運転できるモデルを追加し、日産の販売会社を通じて同日より発売すると発表しました。
電動ダンプ
リヤゲートリフター付トラック 垂直式
ドライバン
運送業界では、免許制度の改正により普通免許で運転が可能な車両の限定が進んだことや、免許保有者層の減少などにより、ドライバー不足が深刻化しています。今回、こうした課題の解決を図るモデルとして、「ワークユースビークル」シリーズにも普通免許対応モデルを設定しました。
＜「アトラス」普通免許対応モデル 「ワークユースビークル」シリーズ ＞
●電動ダンプ
荷台を傾ける装置を備えた車両です。荷台の昇降音が小さいため、住宅街や夜間の作業も気を遣わずに行えます。
●リヤゲートリフター付トラック
荷台の後部にリフターを備えた車両です。重量物の荷役を、安全かつ迅速に行うことができます。横揺れが少なく安定感のある垂直式と、より幅の広い積荷もスムースに昇降できるアーム式の2タイプを設定しました。
●ドライバン
箱型の荷室を備える車両です。幌がけやロープがけの手間を省略できるうえ、密閉構造により積荷を雨や風、ほこり、直射日光から保護することができます。
