長井も年内の仕事にバタバタしている中で、どうしても今年中にやらないといけないことがこちらのアリアの試乗レポートです。お気づきの方はいらっしゃると思いますが実は片道しか報告をさせてもらっておりません！！その先はどうなんだ！？と思う方もいらっしゃると思いますので帰りのレポートを簡潔にさせて頂きます！
まずは帰り道のですが武田神社までが小田原からちょうど１２０km走行しまして残り残量が６９％の航続可能距離が２６４kmでした。ルートは行きと同じで中央高速を大月ＪＣＴ周りで御殿場に抜けて箱根を越えて帰るようにしました。最初のチェックポイントは行きと同じ釈迦堂PAを目指して一宮御坂ICから乗ったのですが流れに乗って走っていたらまさかのスルーをしてしまいデーターが取れなかったのです・・・
なので谷村ＰＡからのスタートになりますのでご了承下さい。まずは谷村ＰＡの下りになりますがこちらには５０kwの充電器が一基設置されておりました。ここまで上り坂や下り坂で充放電を繰り返しておりましたが４７kmを走行して残り航続可能距離が５５％の航続可能距離が２１０kmでした。今回はアップダウンがきつかったので少し減りは多めでした。もちろん充電は無しで休憩のみで小田原を目指して行きます。
夜も遅くなり帰りたいが強くなり次なるポイントは箱根の仙石原です。こちらは一気に５０km走りました。御殿場市内まではスムーズに下りなのであまり充電の消費は少なかったですが箱根の上り坂でかなり減りました。充放電が３９％の航続可能距離が１４７kmです。ですがここまで来てしまえばあとは小田原市内に向かって下るだけです。
小田原市内に下ってきたときには１８km走行したのに対しまして４０％の航続可能距離が１７６kmと航続距離がぐっと伸びました。こちらも下り坂で回生力によるアリアの充電が出来ているんですね
ゴールは出発地点であります神奈川日産の小田原東町店です。片道１２０kmのドライブになりましたので往復で２４０kmです！最後は６km走行をして３９％の航続可能距離が１６８kmで到着いたしました。結果的には１往復半なら出来ることがわかりました。現在３０kwのリーフに乗っている長井ですが新型アリアになるとこんなに走れるんだと感動をして今回の感想とさせて頂きたいと思います。
