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2024/06/03 18:33
RZ34 スポーツリセッティング
こんにちはニスモPステージの高橋です(^^)/
本日はフェアレディZ(RZ34)のスポーツリセッティング受注再開のご案内です。
本年2月より受注受付止まっていましたが、再開した事にホットしています。
Type-1 フェアレディZ NIMO
Type-2 フェアレディZ
Type-1はスピードリミッターの変更のみ。
Type-2は低速〜中速でのturboブースト圧と高速領域での点火時期の変更でエンジン室力特性が向上しています。
VR30DDTTエンジンはSkyline400Rに搭載されて初めて乗った時、「気持ち良いー‼」と久々に感じたエンジンでした。
ターボラグをほとんど感じずアクセルレスポンスがリニアに反応する様は、
まるでNAエンジンのようでした、圧巻は5000rpmを超えても「垂れ」る事無く回りきる所。
後輪駆動のドライバビリティ―とフロントミッドシップのシャシー構成、それでいてゆったり走れて静か。
それがフェアレディZに搭載されて、スポーツカーとして一段と楽しめます。
スポーツリセッティングを施工してサーキットでも思いっきり楽しめます。
皆様のご相談ご連絡をスタッフ一同お待ちしていますm(__)m
本日はフェアレディZ(RZ34)のスポーツリセッティング受注再開のご案内です。
本年2月より受注受付止まっていましたが、再開した事にホットしています。
Type-1 フェアレディZ NIMO
Type-2 フェアレディZ
Type-1はスピードリミッターの変更のみ。
Type-2は低速〜中速でのturboブースト圧と高速領域での点火時期の変更でエンジン室力特性が向上しています。
VR30DDTTエンジンはSkyline400Rに搭載されて初めて乗った時、「気持ち良いー‼」と久々に感じたエンジンでした。
ターボラグをほとんど感じずアクセルレスポンスがリニアに反応する様は、
まるでNAエンジンのようでした、圧巻は5000rpmを超えても「垂れ」る事無く回りきる所。
後輪駆動のドライバビリティ―とフロントミッドシップのシャシー構成、それでいてゆったり走れて静か。
それがフェアレディZに搭載されて、スポーツカーとして一段と楽しめます。
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皆様のご相談ご連絡をスタッフ一同お待ちしていますm(__)m
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