正直ネガティブな内容になりますが、１日で約１０００キロもプライベートで走る猛者はそうそう居ないと思いますので敢えて報告します。
13時49分兼六園到着。
小一時間程回り帰宅。
この模様は別の会でご紹介。
総走行距離505.3キロ
残電気48パーセント。
14時40分出発。
15時13分
小矢部川SA
走行距離530.1キロ
電気残43パーセント。
昼食と充電。
65パーセントまで回復。（２２パーセント回復）
因みに今回の昼食は・・・
富山スペシャル天丼！！
お値段１６８０円！！
謳い文句は・・・
白エビとほたるいかと富山で獲れた新鮮なお魚
みたいな感じでした・・・
・・・まぁボッチ旅のコンセプト「行列に並ばない」はちゃんと実施しました。
17時23分
名立谷浜SA
走行距離670キロ
電気残23パーセント,
上越の途中まで登り勾配なので早めに充電。
47パーセントまで回復。（２４パーセント回復）
しかし、今回の充電器ですが、全て40KW前後でそれ以上の出力が無いので充電頻度が多いです。また気温も高く、放充電を繰り返しているせいでバッテリーが熱を持ってしまいなかなか充電が出来なくなってしまいました。
19時26分東部湯の丸SA
遂に充電待ちに遭遇。
走行距離794.7キロ
電気残11パーセント。
27パーセントまで回復。
・・・３０分で１６パーセントしか・・
上信越道路は軽井沢〜妙高高原辺りの勾配が異常なので注意が必要なのがよく分かりました。
20時51分桶川SA
走行距離840キロ
電気残18パーセント。
37パーセント迄回復。（１９パーセント回復）
何とか予想走行距離で帰れそうな予感。
ここからはひたすら85キロで走行。
上信越は下り勾配で平均電費も今迄6.8キロだったのが7.1キロ迄回復。
何とか自宅に到着。
0時18分
総走行距離990.6キロ
電費7.1キロ
残電気7パーセント。
約19時間の旅。
走行時間は１４時間１９分。
約５時間の運転していない時間のうち約４時間充電（待ちも含む）
何故こんな事やったやだろう？
自分でも思いますが、正気の沙汰では無いですよね？
でも色々な景色を見る事が出来、ひたすら自分の好きな曲を聴いてのドライブはボッチ旅の醍醐味です！
・・・ただいつも通り並んでまでして食べるのは・・・
因みに翌朝の充電
６パーセントから５２パーセントまで回復。
通常は３０分充電でこんな感じです。
今回のケースは敢えての過酷な状況下での充電ですのでレアケースである事をご承知ください。
正直ネガティブキャンペーンになるのでは？と思いましたが、金沢迄１回の充電で行ける事は確認出来ました。
次回の旅は、岩邊君と林さんの３人で行く「サクラうまいものツアーin早川漁港」
３人で並んでおいしいもの食べに行きます！！
多分林さんのターンになります。
その次の旅はぼっち旅「美ヶ原高原にキックスでドライブ！！」さて何を食べにいこうか・・
ここからは宣伝。
今週末９月９日から１０月１日まで
創立７０周年の感謝を込めて
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