先日１００％電気自動車のアリアに乗って
少しお出かけをしてみました〜
今回はそのプチ旅行記をご紹介します
出発地はあざみ野店
（残充電量：８３％・航続可能距離：３０３ｋｍ）
↓ 航続距離：約５ｋｍ
横浜青葉ＩＣから東名高速道路へ
（残充電量：８０％・航続可能距離：２９５ｋｍ）
↓ 航続距離：約７８ｋｍ
後半は緩い登り坂が続きます…
裾野ＩＣ
（残充電量：５７％・航続可能距離：２０７ｋｍ）
↓ 航続距離：約１５ｋｍ
登り坂…
十里木カントリークラブ
（残充電量：４６％・航続可能距離：１６２ｋｍ）
お昼に名物のジンギスカンを堪能しました
↓ 航続距離：約２８ｋｍ
下り坂
裾野ＩＣ近くのコンビニエンスストア
（残充電量：４８％・航続可能距離：１７５ｋｍ）
どちらも数値が増えました！電気自動車ならではの事象です
↓
裾野ＩＣから東名高速道路へ
（記録を取りそびれてしまいました…）
↓ 航続距離：約８３ｋｍ
前半は緩い下り道が続きます
渋滞もなくスムーズに帰ってきました
横浜青葉ＩＣ
（残充電量：２７％・航続可能距離：１１０ｋｍ）
↓ 航続距離：約５ｋｍ
あざみ野店
（残充電量：２７％・航続可能距離：１０８ｋｍ）
〜まとめ〜
アリア Ｂ６ ６６ｋｗｈモデル
総走行距離：１９６．６km
使用した電池量：５６％
充電回数：０回
乗車人数：３人
荷物状況：３人分のゴルフバックとボストンバック
エアコン：常にON
運転の仕方：電費（エコ運転）を気にせず好きなように
渋滞状況：ほぼなし
上記のような結果となりました
今回は充電残量が１００％スタートではありませんでしたが、
静岡方面への往復でも余裕をもって帰ってくることができました
アリアならではの気持ちいい加速を使って走行しても
バッテリーがぐんぐん減っていく…という感覚はなかったです
また最先端の先進装備も付いているので、
運転で疲れてしまって目的地でのゴルフを楽しめない…
なんてこともなく、ゴルフ場への道も楽に向かうことができました
（そしてこの日はベストスコアを出すことが出来ました
）新型アリア、女性でも運転がしやすいです
大きな車に見えますが、小回りもきき、
ＳＵＶの割に車幅感覚が取りやすかったり、運転席からの死角も少なく
高速道路を降りてからも安心して目的地に向かうことが出来ました
そして
高速道路ではプロパイロット２．０を体感しました！
ある一定の条件が整うと、同一車線上での手放し運転ができます
アクセル・ブレーキ・ハンドルは全て車にお任せです
※運転手ではない人が安全に注意して撮影しています
に注目！ヘッドアップディスプレイ
で目線を極力動かすことなく安全に運転ができます
前方に遅い車がいる場合は、
車線変更をするかどうか確認してくれます
※運転手ではない人が安全に注意して撮影しています
案内後、実際に車線変更をする場合は
ハンドルを握り、右の
スイッチを押すだけ
すると車が…
１．後側方の状況を確認
２．タイミングを見てウインカーを自動的に作動
３．安全が確保出来たタイミングで車線変更を実施
以上のことを行ってくれます！
非常にスムーズに車線変更が行われました
数年前にスカイラインでプロパイロット２．０を体感したことがありましたが、
その時以上にスムーズに感じました
新型アリア、乗るとやっぱりいいですね
あざみ野店周辺の試乗コースでも充分お試しいただけるはずです！
まずはご試乗してみてください
今までのリーフ旅のブログです
https://blog.nissan.co.jp/DEALER/1300/22B/entry898
（電気自動車 リーフの旅！〜茨城編〜）※初期型
https://blog.nissan.co.jp/DEALER/1300/22B/entry1135
（電気自動車 リーフの旅！〜埼玉編〜）※初期型
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（電気自動車 リーフの旅！〜長野編〜）※初期型
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（電気自動車 リーフの旅！〜福島いわき編〜）※初期型
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（電気自動車 リーフの旅！〜福島いわき編Ｐａｒｔ２〜）※現行型
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