いらっしゃいませ
平塚花水橋店でございます今回は皆様に
１００％電気自動車でドライブの
実体験を共有させて頂きます
先日 愛する
日産サクラ に乗ってふもとっぱ〇キャンプ場
に行って参りました
１００％電気自動車ってどうなの？
といった疑問に対して
少しでも参考になれば嬉しいです
それでは
茅ケ崎市内
充電残量 91％ （７：４０頃）出発です！
（さっそく写真を撮り忘れました
）寒川北ICから高速にRIDE ON
高速道路では時速８０〜９０キロ新東名では８０〜１００キロ走行
エアコンOFF シートヒーター、ハンドルヒーター
使っていません
駿河湾沼津SA下り 充電残量 ４１％ （９：１４）で到着しました
1時間半ほどの走行、５０％の電気消費です
充電器は６か所
誰も充電していませんでした
外気温14℃
２１分２秒、充電しました
トイレ休憩・パン屋さんやお土産屋さんを
ふらふらしていたので充電だけを待つ時間は
ありませんでした
充電量 ８１％ （９：４２）
駿河湾沼津SAを出発です！
新富士ICで降りまして町中へ・・・
途中から上り坂をぐんぐん進み
標高８００Ｍのキャンプ場に到着しました！
富士市麓のキャンプ場
充電量 ４３％ (１１：１４）到着
駿河湾沼津からキャンプ場までは
４４．３キロ 1時間半ほどの走行で
３８％の電気を消費しました
上り坂は電気が消えていきます(´;ω;｀)
しかし帰りはその分下るので期待大です
キャンプについてはまた別の記事に
書かせて頂きます
１２時間以上、ドアを開けたり閉めたり
何回もして充電減ってないか心配でしたが・・・
無事！次の日の出発時は変わらず
充電残量 ４３％ （１１：５２）出発です！
帰り道も再び駿河湾沼津SAを目指します
駿河湾沼津SA下りに
充電残量 ２４％ （１２：５８）到着しました！
帰りは４３キロを１９％の電気消費です
帰りは何となく心配で３０分しっかり充電しました
トイレとお土産屋さんをふらふら・・・
お腹が減っていればお昼の時間でしたが
朝ご飯を食べ過ぎて食欲が湧かず少し時間を持て余し、
充電器前で充電が終わるのを
まっていました（ ＾ω＾）・・・ｼﾞｰ
外気温12℃
３０分の充電で５０％充電残量が増えました
それでは家に向かって
充電残量 ７４％ （１３：３１）出発です
車内ではラジオ派なので
ラジコのアプリでお気に入り登録をしたものを
聞いていたら、本当にあっという間に時間が過ぎます
1時間ほどの走行で茅ヶ崎に無事到着です！
充電残量 ２３％ （１４：４７）でした
1時間16分 ８８．４キロ走行で
５１％の電気消費でした
ということで！
行きの合計電気消費は８８％
帰りの合計電気消費は７０％
往復合計の電気消費
１５８％
往復充電時間
５２分２秒
と、なりました今回、吉田ネキと一人１台乗って一緒に走行していましたが
プロパイロットを使った場合と
一切使っていない場合でも
充電残量の推移は茅ヶ崎から駿河湾沼津まで１％と
ほとんど変わりませんでした
行の充電の際は2台とも充電量は同じでしたが
帰りの駿河湾沼津SAで充電した際
私のサクラは
２４％ が ７４％
吉田ネキのサクラは
２９％ が 76％
になりました
同じ３０分でも充電残量を減らしてからの方が
僅かですが充電された％が多かったです
そして、電気自動車に惚れる１つの要因である
加速性
こちらは高速道路の合流時にとても心強く
加速時大きなエンジン音がないので
不安感を軽減してくれました
走行時も、勿論エンジン音がないため
とても快適なドライブの時間となりました
電気自動車をご体感された事がない方も
1回乗ったけど、もう一度乗りたい・・という方も
是非ご試乗頂きたいです
それでは、長くなってしまいましたが
最後までご覧いただきありがとうございました。
またのご来店をお待ちしております
