こんにちは！日産プリンス広島、法人営業室です
今回は、タイヤの『摩耗』に関するご紹介です！
偏摩耗とは⇒⇒⇒タイヤのトレッド(路面と接地面)が道路条件や使用条件により、部分的に異常に摩耗する現象です。
それでは、一体どんな偏摩耗の種類があるのでしょうか？
３つほど紹介していきます
➀両肩部摩耗
・・・現象《タイヤのトレッドの中心部に比べ、両肩が早く摩耗する》・・・原因《空気圧不足》
➁中心部摩耗
・・・現象《タイヤのトレッドの両肩部分に比べ、中心部が早く摩耗する》・・・原因《空気圧過多》
➂局部摩耗
・・・現象《タイヤのトレッド部が局部的に摩耗する》・・・原因《急ブレーキ・急ハンドルなどによる運転操作、タイヤのバランス不良》
偏摩耗は、振動や騒音の原因になるだけでなく、タイヤ寿命の短期化やタイヤ本来の性能(排水性)を悪化させる可能性があります。
偏摩耗を防ぐには、『タイヤの適正空気圧保持』『敵機的なタイヤの位置交換(ローテーション)』の2つがございます。
タイヤを上手に使えば、溝は均一に減っていきます。
皆さんもこの機会に、ご自身のおクルマのタイヤがすり減っていないかご確認ください
日産プリンス広島 法人営業室
☎ 082-231-9727
今回は、タイヤの『摩耗』に関するご紹介です！
偏摩耗とは⇒⇒⇒タイヤのトレッド(路面と接地面)が道路条件や使用条件により、部分的に異常に摩耗する現象です。
それでは、一体どんな偏摩耗の種類があるのでしょうか？
３つほど紹介していきます
➀両肩部摩耗
・・・現象《タイヤのトレッドの中心部に比べ、両肩が早く摩耗する》・・・原因《空気圧不足》➁中心部摩耗
・・・現象《タイヤのトレッドの両肩部分に比べ、中心部が早く摩耗する》・・・原因《空気圧過多》➂局部摩耗
・・・現象《タイヤのトレッド部が局部的に摩耗する》・・・原因《急ブレーキ・急ハンドルなどによる運転操作、タイヤのバランス不良》偏摩耗は、振動や騒音の原因になるだけでなく、タイヤ寿命の短期化やタイヤ本来の性能(排水性)を悪化させる可能性があります。
偏摩耗を防ぐには、『タイヤの適正空気圧保持』『敵機的なタイヤの位置交換(ローテーション)』の2つがございます。
タイヤを上手に使えば、溝は均一に減っていきます。
皆さんもこの機会に、ご自身のおクルマのタイヤがすり減っていないかご確認ください
日産プリンス広島 法人営業室
☎ 082-231-9727
