コーナーの手前で減速しながら、場合によっては
出口での加速に備えてシフトダウン…
ブレーキングしながらフロント荷重でターンイン。
クリッピングポイントから何とかかんとか…
ワインディングロード的な道路をスムーズに
走行するためのコツみたいなモノを
“運転が上手い“人から聞いたことがある記憶があります。
明石店ブログをご覧頂きありがとうございます！
残念ながらほとんど憶えてませんがw
でも、薄れいく記憶の中で彼らが言うには
「とにかくタイア（タイヤ？）に仕事をさせろ！」的な。
いや、まぁ…でしょうね！としか思いませんでしたがw
その意味において現在世界トップクラスの1台、
アリアe-4ORCEを連れ出しました。
明石店的”いつもの山坂道“の裏六甲まで！
（出張授業の翌日、“部活”的な位置付けです）
まずe-4ORCEでは
前述のタイヤに仕事をさせることに前後２つのモーターと
4輪が全力で寄り添います！！
いささか逆説的ではありますが…
このe-4ORCEが凄いのは…「四駆」を意識させない
自然すぎる？フィーリングなのかもしれません。
兵庫県民のドライバーはご存知の通り？、
こちらの『山坂道』は道幅が狭く、急勾配の上、
所謂「複合コーナー」も多い、集中力を要するワインディング。
上りだけでなく下りも安心感と安定感が溢れてました！！
定番ソフトクリームもいつもより美味しく
感じましたよぉ！
e-4ORCEの走行性能に関しては、
エクストレイルでもお馴染み？ですが、
電動でしか成し得ない世界線…
運転が苦手な人にも得意な人にも、
同時にこんなにもオススメできるクルマって
今までなかったかもしれませんし、
あったのかもしれません。
明石店でどうぞご検討ください！
言わずもがな…
『内燃機関』もお任せくださいませ！
本日もご覧頂きありがとうございました。
出口での加速に備えてシフトダウン…
ブレーキングしながらフロント荷重でターンイン。
クリッピングポイントから何とかかんとか…
ワインディングロード的な道路をスムーズに
走行するためのコツみたいなモノを
“運転が上手い“人から聞いたことがある記憶があります。
明石店ブログをご覧頂きありがとうございます！
残念ながらほとんど憶えてませんがw
でも、薄れいく記憶の中で彼らが言うには
「とにかくタイア（タイヤ？）に仕事をさせろ！」的な。
いや、まぁ…でしょうね！としか思いませんでしたがw
その意味において現在世界トップクラスの1台、
アリアe-4ORCEを連れ出しました。
明石店的”いつもの山坂道“の裏六甲まで！
（出張授業の翌日、“部活”的な位置付けです）
まずe-4ORCEでは
前述のタイヤに仕事をさせることに前後２つのモーターと
4輪が全力で寄り添います！！
いささか逆説的ではありますが…
このe-4ORCEが凄いのは…「四駆」を意識させない
自然すぎる？フィーリングなのかもしれません。
兵庫県民のドライバーはご存知の通り？、
こちらの『山坂道』は道幅が狭く、急勾配の上、
所謂「複合コーナー」も多い、集中力を要するワインディング。
上りだけでなく下りも安心感と安定感が溢れてました！！
定番ソフトクリームもいつもより美味しく
感じましたよぉ！
e-4ORCEの走行性能に関しては、
エクストレイルでもお馴染み？ですが、
電動でしか成し得ない世界線…
運転が苦手な人にも得意な人にも、
同時にこんなにもオススメできるクルマって
今までなかったかもしれませんし、
あったのかもしれません。
明石店でどうぞご検討ください！
言わずもがな…
『内燃機関』もお任せくださいませ！
本日もご覧頂きありがとうございました。
