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2026/05/09 07:20
I LOVE NISSAN 江東 No17
こんにちは 江東店 店長の松原です。
今回はちょっと面白い「フランスのクルマ文化」のお話です。
■フランスでは、片道600km走ってランチに行くという話があります。
日本だとあまりピンと来ませんよね。
例えば東京から600kmというと、兵庫県の宝塚北サービスエリアあたり。
「そこでお昼を食べて、そのまま帰る」日本ではハードな印象です。
でもヨーロッパではこれが現実的。
フランスの高速道路は速度130km/hクルーズ。
移動スピードが違うのは距離の感覚も違うんです。
■さらに文化の違いも興味深いところです。
フランスではクルマの中であまり飲食をしません。
「お茶はカフェで楽しむもの」という考え方。
そのためドリンクホルダーや収納スペースも小さめです。
つまり、移動中に何かを済ませるのではなく、道中のプロセスをしっかり楽しむ。
フランスの方は、人生の楽しみを優先する感覚があります。
つまり600km先でのランチも、人生の楽しみの一部なんですね。
私、以前自己紹介させて頂いたように、昨年までルノー店に在籍しており、現在は日産へ。
この経験から強く感じるのが、日産車にはヨーロッパの走りの思想が活きているということです。
■日産はルノーとプラットフォームを共有している車も多いです。
例えば日産オーラの全幅1735mmは、ルノールーテシアとほぼ同じ。
つまりグローバルコンパクトカーの基準サイズだったりします。
■ヨーロッパでは、かつて馬で長距離を移動していた文化があり、「思い通りに動かない乗り物は良くない」という考え方があります。
だからこそクルマに求められる要素は、
・機敏なハンドリング
・一気に加速するパワー
・しっかり止まるブレーキ
この走りの本質を、身近な日本車で体感できる。
それも日産車の魅力です。
少し遠くへ出かける時、ただの移動ではなく楽しみの時間に変えてくれる一台。
「600km先でのランチ」も、少し考え方が変わるかもしれませんね。
今回はちょっと面白い「フランスのクルマ文化」のお話です。
■フランスでは、片道600km走ってランチに行くという話があります。
日本だとあまりピンと来ませんよね。
例えば東京から600kmというと、兵庫県の宝塚北サービスエリアあたり。
「そこでお昼を食べて、そのまま帰る」日本ではハードな印象です。
でもヨーロッパではこれが現実的。
フランスの高速道路は速度130km/hクルーズ。
移動スピードが違うのは距離の感覚も違うんです。
■さらに文化の違いも興味深いところです。
フランスではクルマの中であまり飲食をしません。
「お茶はカフェで楽しむもの」という考え方。
そのためドリンクホルダーや収納スペースも小さめです。
つまり、移動中に何かを済ませるのではなく、道中のプロセスをしっかり楽しむ。
フランスの方は、人生の楽しみを優先する感覚があります。
つまり600km先でのランチも、人生の楽しみの一部なんですね。
私、以前自己紹介させて頂いたように、昨年までルノー店に在籍しており、現在は日産へ。
この経験から強く感じるのが、日産車にはヨーロッパの走りの思想が活きているということです。
■日産はルノーとプラットフォームを共有している車も多いです。
例えば日産オーラの全幅1735mmは、ルノールーテシアとほぼ同じ。
つまりグローバルコンパクトカーの基準サイズだったりします。
■ヨーロッパでは、かつて馬で長距離を移動していた文化があり、「思い通りに動かない乗り物は良くない」という考え方があります。
だからこそクルマに求められる要素は、
・機敏なハンドリング
・一気に加速するパワー
・しっかり止まるブレーキ
この走りの本質を、身近な日本車で体感できる。
それも日産車の魅力です。
少し遠くへ出かける時、ただの移動ではなく楽しみの時間に変えてくれる一台。
「600km先でのランチ」も、少し考え方が変わるかもしれませんね。
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