明石店ブログをご覧いただきありがとうございます！
明石店に配備された新登場のセレナe-4ORCE、
日産プリンス兵庫の社内非公式かつ非公認な団体
「電動車研究サークル」(仮)のメンバーで試乗です！
まずはルックスですが、車検証上のスペックは2WDに比べ全高が１センチ
高くなってます・・・が、印象としては”チョイ上げ”くらいに。
同時に最低地上高も15ミリアップとなります。
”e-4ORCEは天然のチョイ上げ”
この事実が今後何かのヒントになるかもしれませんし、
そうじゃないかもしれません。
エンブレムが誇らしげです！
内装では・・・
２列目前方中央の凸
別名”e-4ORCEの丘”
ラゲッジルームの傾斜やラゲッジアンダーボックスの
容量ダウン等はありますが・・・
逆にe-4ORCE化する為、その辺りの犠牲を最小限に
抑え切ったという印象です！
僕たちスタッフからしてみれば・・・
セレナ×e-4ORCEの語感からするイメージの
想像の遥か斜め上って感想ですw
街中の交差点を曲がるだけ、
プロパイロットで80キロ巡航するだけで、
ここまで明確に違いがわかる４WDって・・・
今までなかったのかもしれませんし、
あったのかもしれません。
事前に改めてe-4ORCEとは？を説明させていただいてから
ご試乗されるのをオススメいたします！
それくらいあまりにも自然で違和感のない高性能に
仕上がってます！
どうぞ明石店でお試しください！
本日もご覧いただきありがとうございました。
明石店に配備された新登場のセレナe-4ORCE、
日産プリンス兵庫の社内非公式かつ非公認な団体
「電動車研究サークル」(仮)のメンバーで試乗です！
まずはルックスですが、車検証上のスペックは2WDに比べ全高が１センチ
高くなってます・・・が、印象としては”チョイ上げ”くらいに。
同時に最低地上高も15ミリアップとなります。
”e-4ORCEは天然のチョイ上げ”
この事実が今後何かのヒントになるかもしれませんし、
そうじゃないかもしれません。
エンブレムが誇らしげです！
内装では・・・
２列目前方中央の凸
別名”e-4ORCEの丘”
ラゲッジルームの傾斜やラゲッジアンダーボックスの
容量ダウン等はありますが・・・
逆にe-4ORCE化する為、その辺りの犠牲を最小限に
抑え切ったという印象です！
僕たちスタッフからしてみれば・・・
セレナ×e-4ORCEの語感からするイメージの
想像の遥か斜め上って感想ですw
街中の交差点を曲がるだけ、
プロパイロットで80キロ巡航するだけで、
ここまで明確に違いがわかる４WDって・・・
今までなかったのかもしれませんし、
あったのかもしれません。
事前に改めてe-4ORCEとは？を説明させていただいてから
ご試乗されるのをオススメいたします！
それくらいあまりにも自然で違和感のない高性能に
仕上がってます！
どうぞ明石店でお試しください！
本日もご覧いただきありがとうございました。
