＊この記事はプロモーションを含みます
明石店ブログをご覧いただきありがとうございます！
ある日突然…”最高級タイヤ”に履き替えると…
人やクルマにどんな変化をもたらすのか？？
気になりますw
2020年式リーフe＋X
走行距離…結構な距離…に履かせてみました！
＊筆者はレグノマイスターではありませんがｗ
ブリヂストンREGNO GR-X3 225/45R18
コチラのリーフのコンセプトは…”まかない”仕様。
有り合わせの材料(ホイール、足回り、シート等)を使って、
62kwバッテリー搭載のe＋ながら”nismo”のように
キビキビ走ってほしい(お願いだから)、
それも超低コスト(最重要)で。
っていう通勤快速兼営業車の”準社有車”となります。
このタイヤの前は…お客さまにも人気の
他社のハイグリップタイヤでしたが…
(それも結構良かったですｗ)
最新レグノにチェンジ！！
(足回りのセッティングは当然そのままｗ)
果たして…レグノのキャッチコピー通り…
準社有車扱いリーフe＋の”走りは、レグノで完成する”
のか？しないのか？
「日本の縮図」とも呼ばれる兵庫県を…
一般道、高速、山坂道…トータル約300キロ/日
キッチリ走り込んで見えてきた(浮き出てきた？)、
最新レグノの性能とその正体…
明石店なりのファーストインプレッションと解釈
お届けできれば幸甚ですｗ
本日もご覧いただきありがとうございました！
＊重ねて、この記事はプロモーションを含みます笑
明石店ブログをご覧いただきありがとうございます！
ある日突然…”最高級タイヤ”に履き替えると…
人やクルマにどんな変化をもたらすのか？？
気になりますw
2020年式リーフe＋X
走行距離…結構な距離…に履かせてみました！
＊筆者はレグノマイスターではありませんがｗ
ブリヂストンREGNO GR-X3 225/45R18
コチラのリーフのコンセプトは…”まかない”仕様。
有り合わせの材料(ホイール、足回り、シート等)を使って、
62kwバッテリー搭載のe＋ながら”nismo”のように
キビキビ走ってほしい(お願いだから)、
それも超低コスト(最重要)で。
っていう通勤快速兼営業車の”準社有車”となります。
このタイヤの前は…お客さまにも人気の
他社のハイグリップタイヤでしたが…
(それも結構良かったですｗ)
最新レグノにチェンジ！！
(足回りのセッティングは当然そのままｗ)
果たして…レグノのキャッチコピー通り…
準社有車扱いリーフe＋の”走りは、レグノで完成する”
のか？しないのか？
「日本の縮図」とも呼ばれる兵庫県を…
一般道、高速、山坂道…トータル約300キロ/日
キッチリ走り込んで見えてきた(浮き出てきた？)、
最新レグノの性能とその正体…
明石店なりのファーストインプレッションと解釈
お届けできれば幸甚ですｗ
本日もご覧いただきありがとうございました！
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