こんにちは　江東店　店長の松原です

今回はスカイラインR34セダンのお話です。

当時の事を思い出しながら書いてみます。

■突然、売るクルマが変わりました

私が勤務していた日産サニー東京は、販売チャネル再編によってレッドステージとなり、取り扱い車種も大きく変わりました。

その時、一番驚いたのが、セフィーロがスカイラインに置き換わったことです。

あの頃のA32,A33セフィーロは、本当によく出来たクルマでした。

広い室内、力強いV6エンジン。

女性のお客さまにも人気があり、ファミリーカーとしても使いやすい。

販売する私たちにとっても、自信を持っておすすめ出来る一台でした。

■お客さまの層が違いませんか？

ところが、その後継としてやってきたのがR34スカイライン。

もちろん私はスカイラインが好きです。

でも最初は正直思いました。

「いやいや、お客さまの層が違いませんか？」

広い室内から、ドライバー中心のタイトなコクピット。

ファミリーセダンから、走りを楽しむスポーツセダンへ。

同じ4ドアでも、性格はまったく違いました。

■訪問販売の時代

当時はご注文いただく9割が訪問販売でした。

私が持って行くカタログが変われば、お客さまが購入するクルマも変わります。

それまでセフィーロをご愛用いただいていたお客さまへ、スカイラインの魅力を一生懸命お話ししました。

「走りの楽しさ、しっかりしたドライビングボディ、運転していて楽しいこと」

セフィーロとは違う魅力を、一軒一軒お伝えして歩きました。

■本当にありがたかったこと

その中、私とのお付き合いを信頼して、セフィーロを下取りに出し、R34スカイラインをご購入くださったお客さま。

今思い返しても、本当にありがたいことだったと思います。

その後、このご提案活動はJ31型ティアナの発売まで続きました。

営業という仕事は、クルマを売る仕事である前に、人と人との信頼をつないでいく仕事。

そんなことを改めて教えていただいた出来事でした。

■最後に

ちなみに当時、R34スカイライン2000GTの車両本体価格は、税抜き200万円を切っていました。

今では考えられない時代ですね。

私の地域では、鉄ホイールに樹脂カバーのスカイライン。

スパークリングシルバー（KR4）が一番人気のモデルでした。

皆さまの「思い出のスカイライン」は、どのシリーズでしょうか。


最後までお読み頂きありがとうございました。
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